Classificação de Construtores

1 - Brawn GP 153
2 - RBR 110,5
3 - Ferrari 62
4 - Mclaren 59
5 - Toyota 46,5
6 - Williams 30,5
7 - Renault 26
8 - BMW 21
9 - Force India 13
10 - STR 5

Classificação de pilotos

1 -Jenson Button 84
2 - Rubens Barrichello 69
3 - Sebastian Vettel 59
4 - Mark Webber 51,5
5 - Kimi Raikkonen 40
6 - Lewis Hamilton 37
7 - Nico Rosberg 30,5
8 - Fernando Alonso 26
9 - Timo Glock 24
10 - Jarno Trulli 22,5
11 - Felipe Massa 22
12 - Heikki Kovalainen 22
13 - Nick Heidfeld 12
14 - Robert Kubica 9
15 - Giancarlo Fisichella 8
16 - Adrian Sutil 5
17 - Sebastien Buemi 3
18 - Sebastien Bourdais 2
19 - Nelsinho Piquet 0
20 - Kazuki Nakajima 0
21 - Jaime Alguersuari 0
22 - Romain Grosjean 0
23 - Luca Badoer 0
24 - Vitantonio Liuzzi 0

Resultado do GP de Cingapura

1 - Lewis Hamilton (Mclaren)
2 - Timo Glock (Toyota)
3 - Fernando Alonso (Renault)
4 - Sebastian Vettel (RBR)
5 - Jenson Button (Brawn GP)
6 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
7 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
8 - Robert Kubica (BMW)
9 - Kazuki Nakajima (Williams)
10 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
11 - Nico Rosberg (Williams)
12 - Jarno Trulli (Toyota)
13 - Giancarlo Fisichella (Ferrari)
14 - Vitantonio Liuzzi (Force India)

Abandonaram

Jaime Alguersuari (STR)
Sebastien Buemi (STR)
Mark Webber (RBR)
Nick Heidfeld (BMW)
Adrian Sutil (Force India)
Romain Grosjean (Renault)

Grid de largada do GP de Cingapura

1 - Lewis hamilton (Mclaren)
2 - Sebastian Vettel (RBR)
3 - Nico Rosberg (Williams)
4 - Mark Webber (RBR)
5 - Fernando Alonso (Renault)
6 - Timo Glock (Toyota)
7 - Nick Heidfeld (BMW)
8 - Robert Kubica (BMW)
9 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
10 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
11 - Kazuki Nakajima (Williams)
12 - Jenson Button (Brawn GP)
13 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
14 - Sebastien Buemi (STR)
15 - Jarno Trulli (Toyota)
16 - Adrian Sutil (Force India)
17 - Jaime Alguersuari (STR)
18 - Giancarlo Fisichella (Ferrari)
19 - Romain Grosjean (Renault)
20 - Vitantonio Liuzzi (Force India)

Resultado do segundo treino livre do GP de Cingapura

1 - Vettel (RBR) 1.48.650
2 - Alonso (Renault) 1.48.924
3 - Kovalainen (Mclaren 1.48.952
4 - Heidfeld (BMW) 1.49.098
5 - Button (Brawn GP) 1.49.311
6 - Webber (RBR) 1.49.317
7 - Rosberg (Willams) 149.333
8 - Glock (Toyota) 1.49.342
9 - Hamilton (Mclaren) 1.49.358
10 - Kubica (BMW) 1.49.609
11 - Barrichello (Brawn GP) 1.49.616
12 - Sutil (Force India) 1.49.710
13 - Trulli (Toyota) 1.49.795
14 - Raikkonen (Ferrari 1.49.941
15 - Nakajima (Williams) 1.50.023
16 - Fisichella (Ferrari) 1.50.253
17 - Buemi (STR) 1.50.527
18 - Liuzzi (Force India) 1.50.605
19 - Grosjean (Renault) 1.50.972
20 - Alguersuari (STR) 1.51.423

Resultado do primeiro treino livre do GP de Cingapura

1 - Barrichello (Brawn GP) 1.50.179
2 - Button (Brawn GP) 1.50.356
3 - Webber (RBR) 1.50.416
4 - Alonso (Renault) 1.50.567
5 - Vettel (RBR) 1.50.614
6 - Kovalainen (Mclaren) 1.50.699
7 - Hamilton (Mclaren ) 1.50.715
8 - Kubica (BMW) 1.50.815
9 - Raikkonen (Ferrari) 1.50.865
10 - Nakajima (Williams) 1.51.089
11 - Rosberg (Williams) 1.51.427
12 - Sutil (Force India) 1.51.544
13 - Buemi (STR) 1.51.643
14 - Heildfeld (BMW) 1.51.656
15 - Glock (Toyota) 1.52.083
16 - Trulli (Toyota) 1.52.135
17 - Fisichella (Ferrari) 1.52.390
18 - Liuzi (Force India) 1.52.905
19 - Alguersuari (STR) 1.53.238
20 - Grosjean (Renault) 1.53.458

FIA divulga calendário 2010 da Fórmula 1, e GP do Brasil volta a fechar temporada

O GP do Brasil voltará a encerrar a temporada da Fórmula 1 em 2010. Nesta segunda-feira, o Conselho Mundial de Esporte a Motor da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) anunciou o novo calendário da categoria, que terá 19 corridas, duas a mais que em 2009.
Além da mudança na ordem da corrida no Brasil, o GP do Canadá retornará ao calendário, mas ainda depende da aprovação do contrato pela Formula One Management (FOM), empresa que gere a categoria. Além disso, a Coreia do Sul fará sua estreia na Fórmula 1, com a antepenúltima prova da temporada 2010.

Confira o calendário para a temporada 2010 da Fórmula 1:
14/3 - GP do Bahrein (Sakhir)
28/3 - GP da Austrália (Melbourne)
04/4 - GP da Malásia (Sepang)
18/4 - GP da China (Xangai)
09/5 - GP da Espanha (Barcelona)
16/5 - GP de Mônaco (Monte Carlo)
30/5 - GP da Turquia (Istanbul Park)
13/6 - GP do Canadá (Montreal)*
27/6 - GP da Europa (Valência)
11/7 - GP da Inglaterra (Donington Park ou Silverstone)
25/7 - GP da Alemanha (Hockenheim)
01/8 - GP da Hungria (Hungaroring)
29/8 - GP da Bélgica (Spa-Francorchamps)
12/9 - GP da Itália (Monza)
26/9 - GP de Cingapura (Cingapura)
03/10 - GP do Japão (Suzuka)
17/10 - GP da Coreia do Sul (Yeongam)
31/10 - GP dos Emirados Árabes (Abu Dhabi)
14/11 - GP do Brasil (Interlagos)

FIA anuncia Lotus como nva equipe da F-1

A reestreia da Lotus na Fórmula 1 é somente na próxima temporada, mas a expectativa por um bom desempenho é imediata, além de muito grande. O diretor técnico, Mike Gascoyne, já tem estruturada a trajetória da escuderia, que gosta de chamar de Nova Lotus F-1. E a primeira meta já foi alcançada: um lugar na categoria. Nesta terça-feira, ao ser confirmada pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), a Lotus superou a Sauber, ex-BMW, na briga pela última vaga no grid para o ano que vem.
- Nosso carro deve estar pronto na segunda semana de fevereiro, já que estamos começando do zero. Será um grande desafio estar no grid, mas no meio da temporada acho que seremos a melhor das equipes novas. No fim do ano, quero estar entre os dez melhores - disse Gascoyne, em entrevista ao “Autosport”, que após seu último trabalho na F-1, quando atuou na Force India, ficou por quase um ano fora da categoria.
O visual colorido do novo carro chama a atenção. Em 1955, o verde predominava no modelo Lotus 43. Nos anos 70 e 80, contudo, vieram as versões que ficaram mais famosas: a preta e a amarela. Agora, uma profusão de cores no novo modelo: azul, amarelo, vermelho e branco.

Renault confirma saídas de Briatore e Symonds do comando da equipe

Acusados pelo piloto brasileiro Nelsinho Piquet de orientá-lo a sofrer um acidente no GP de Cingapura do ano passado para beneficiar o espanhol Fernando Alonso, o chefe da Renault, Flavio Briatore, e o engenheiro chefe, Pat Symonds, foram demitidos nesta quarta-feira da escuderia francesa de F-1.
A saída dos dois pivôs do escândalo da suposta armação de resultado foi anunciada em um breve comunicado oficial publicado pelo time em seu site oficial. Nelsinho, o terceiro protagonista da história, já havia sido dispensado por Briatore durante a atual temporada.
Com a demissão da dupla que comandava a Renault, a escuderia não irá contestar as acusações na reunião extraordinária do Conselho Mundial da FIA (Federação Internacional de Automobilismo), no próximo dia 21.
A Renault não revelou quem irá substituir Flavio Briatore no comando da escuderia. Segundo a revista alemã "Auto, Motor und Sport", o tetracampeão Alain Prost já foi convidado pela montadora para assumir o cargo.
O francês está afastado do paddock da categoria desde 2001, quando sua equipe, a Prost Grand Prix, fechou as portas deixando um controverso rastro de dívidas.
De acordo com a mesma publicação, o inglês David Richards, que dirigiu entre 1997 e 1998 a Benetton (o time virou Renault em 2002) e a BAR de 2001 e 2004, seria a segunda opção.

Classifcação de Pilotos

1 - Jenson Button (Brawn GP) 80
2 - Rubens Barrichello (Brawn GP) 66
3 - Sebastian Vettel (RBR) 54
4 - Mark Webber (RBR) 51,5
5 - Kimi Räikkönen (Ferrari) 40
6 - Nico Rosberg (Williams) 30,5
7 - Lewis Hamilton (McLaren) 27
8 - Jarno Trulli (Toyota) 22,5
9 - Felipe Massa (Ferrari) 22
10 - Heikki Kövalainen (McLaren) 20
11 - Fernando Alonso (Renault) 20
12 -Timo Glock (Toyota) 16
13 - Nick Heidfeld (BMW) 12
14 - Giancarlo Fisichella (Ferrari) 8
15 - Robert Kubica (BMW) 8
16 - Adrian Sutil (Force India) 5
17 - Sébastien Buemi (STR) 3
18 - Sébastien Bourdais (STR) 2
19 - Nelsinho Piquet (Renault) 0
20 - Kazuki Nakajima (Williams) 0
21 - Jaime Alguersuari (STR) 0
22 - Romain Grosjean (Renault) 0
23 - Luca Badoer (Ferrari) 0
24 - Vitantonio Liuzzi (Force India) 0

Classificação de Construtoes

1 - Brawn GP 146
2 - RBR 105,5
3 - Ferrari 62
4 - Mclaren 47
5 - Toyota 38,5
6 - Williams 30,5
7- BMW 20
8 - Renault 20
9 - Force India 13
10 - STR 5

Resultado do GP da Itália

1 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
2 - Jenson Button (Brawn GP)
3 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
4 - Adrian Sutil (Force India)
5 - Fernando Alonso (Renault)
6 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
7 - Nick Heidfeld (BMW)
8 - Sebastian Vettel (RBR)
9 - Giancarlo Fisichella (Ferrari)
10 - Kazuki Nakajima (Williams)
11 - Timo Glock (Toyota)
12 - Lewis Hamilton (Mclaren)
13 - Sebastien Buemi (STR)
14 - Jarno Trulli (Toyota)
15 - Romain Grosjean (Renault)
16 - Nico Rosberg (Williams)

Abandonaram

Rober Kubica (BMW)
Jaime Alguersuari (STR)
Mark Webber (RBR)
Vitantonio Liuzzi (Force India)

Grid de largada do GP da Itália

1 - Lewis Hamilton (Mclaren)
2- Adrian Sutil (Force India)
3 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
4 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
5 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
6 - Jenson Button (Brawn GP)
7 - Vitantonio Liuzzi (Force India)
8 - Fernando Alonso (Renault)
9 - Sebastian Vettel (RBR)
10 - Mark Webber (RBR)
11 - Jarno Trulli (Toyota)
12 - Romain Grosjean (Renault)
13 - Robert Kubica (BMW)
14 - Giancarlo Fisichella (Ferrari)
15 - Nick Heidfeld (BMW)
16 - Timo Glock (Toyota)
17 - Kazuki Nakajima (Williams)
18 - Nico Rosberg (Williams)
19 - Sebastien Buemi (STR)
20 - Jaime Alguersuari (STR)

Nelsinho Piquet admite acidente deliberado no GP de Cingapura de 2008

O site inglês "F1SA" publicou nesta quinta-feira a íntegra do depoimento de Nelsinho Piquet à Federação Internacional de Automobilismo (FIA) sobre o caso do acidente deliberado do GP de Cingapura de 2008. O brasileiro admite a "armação" no documento.

A reunião
"Durante o GP de Cingapura, realizado no dia 28 de setembro de 2008, fui convidado pelo Sr. Flavio Briatore, que é tanto meu 'manager' quanto diretor da equipe Renault, e pelo Sr. Pat Symonds, diretor técnico da mesma equipe, a bater deliberadamente meu carro, a fim de influenciar positivamente o desempenho da Renault no evento em questão. Concordei com esta proposta e conduzi meu carro para acertar o muro, provocando um acidente entre as voltas 13 e 14."

Vantagens do acidente deliberado
"No momento da conversa, estava em um estado mental e emocional muito frágil. Este estado de espírito foi provocado pelo estresse intenso causado pelo fato de que o Sr. Briatore se recusou a informar da existência da renovação de meu contrato de piloto para 2009, como habitualmente ocorre no meio da temporada (entre julho ou agosto). Quando me pediram para bater o carro e provocar a entrada do 'safety car' a fim de ajudar a equipe, aceitei porque esperava que pudesse melhorar minha posição na equipe neste momento crítico da temporada. Em nenhum momento fui informado por qualquer pessoa que, ao concordar em provocar um incidente, eu teria garantido a renovação de meu contrato ou qualquer outra vantagem. No entanto, no contexto, pensei que seria útil para alcançar este objetivo. Por isso, concordei em provocar o incidente."

Provocar a entrada do safety car
"Após a reunião com o Sr. Briatore e o Sr. Symonds, o Sr. Symonds me puxou para um canto tranquilo e, usando um mapa, apontou-me para a curva exata da pista onde eu deveria bater. Esta curva foi escolhida porque aquele local específico não possui guindastes que permitiriam que um carro danificado pudesse ser rapidamente removido da pista, nem possui entradas laterais, o que permitiria que um fiscal pudesse empurrar rapidamente o carro para fora dela. Assim, considerou-se que um acidente neste lugar específico seria quase certo de provocar uma obstrução da pista e que, portanto, seria necessária a entrada do safety car a fim de permitir que a pista fosse limpa e para assegurar a continuidade da corrida.

"Alonso na ponta "
O Sr. Symonds também me disse em que volta exata, eu deveria provocar o incidente, de modo a proporcionar a meu companheiro de equipe, o Sr. Fernando Alonso, uma boa estratégia, já que ele faria seu reabastecimento pouco antes da entrada do safety car, durante a 12ª volta. A chave para a estratégia reside no fato de que o conhecimento de que o safety car entraria na pista entre as voltas 13 e 14 permitiu que a equipe fizesse no carro do Sr. Alonso uma estratégia agressiva de combustível, suficiente para chegar a 12 voltas, mas não muito mais. Isso permitiria que o Sr. Alonso ultrapassasse o máximo de carros possível, sabendo que os carros teriam dificuldade em recuperar o tempo perdido depois do pit stop devido à implantação posterior do safety car. A estratégia foi bem sucedida e o Sr. Alonso venceu o GP de Cingapura de F-1 de 2008."

Segurança?
"Durante as discussões, não foi feita qualquer menção de quaisquer preocupações no que diz respeito à segurança desta estratégia para mim, para os espectadores ou para os outros pilotos. O único comentário feito neste contexto foi realizado pelo Sr. Pat Symonds, que me alertou para "ter cuidado", dizendo que não deveria me ferir."

Acidente bem-sucedido
"Intencionalmente causei o acidente, deixando o carro sair lateralmente pouco antes da curva. A fim de me certificar que eu provocaria o acidente durante a volta certa, perguntei para a minha equipe por diversas vezes, através do rádio, para confirmar o número da volta, algo que não faria normalmente. Não me feri no acidente, nem ninguém."

Resultado do segundo treino livre do GP da Itália

1 - Sutil (Force India) 1.23.924
2 - Hamilton (Mclaren) 1.23.936
3 - Grosjean (Rernault) 1.24.163
4 - Alonso (Renault) 1.24.297
5 - Kovalainen (Mclaren) 1.24.332
6 - Kubica (BMW) 1.24.622
7 - Glock (Toyota) 1.24.634
8 - Heidfeld (BMW) 1.24.683
9 - Buemi (STR) 1.24.703
10 - Button (Brawn GP) 1.24.706
11 - Fisichella (Ferrari) 1.24.732
12 - Webber (RBR) 1.24.759
13 - Raikkonen (Ferrari) 1.24.761
14 - Nakajima (Williams) 1.24.799
15 - Barrichello (Brawn GP) 1.24.826
16 - Liuzzi (Force India) 1.24.921
17 - Rosberg (Williams) 1.24.927
18 - Trulli (Toyota) 1.24.967
19 - Alguersuari (STR) 1.25.003
20 - Vettel (RBR) 1.25.386

Resultado do primeiro treino livre do GP da Itália

1 - Hamilton (Mclaren) 1.23.936
2 - Kovalainen (Mclaren) 1.24.332
3 - Sutil (Force India) 1.24.471
4 - Alonso (Renault) 1.24.477
5 - Heidfeld (BMW) 1.24.683
6 - Buemi (STR) 1.24.703
7 - Button (Brawn GP) 1.24.706
8 - Fisichella (Ferrari) 1.24.732
9 - Webber (RBR) 1.24.759
10 - Raikkonen (Ferrari) 1.24.761
11 - Kubica (BMW) 1.24.813
12 - Barrichello (Brawn GP) 1.24.826
13 - Rosberg (Williams) 1.24.927
14 - Nakajima (Williams) 1.25.150
15 - Grosjean (Renault( 1.25.612
16 - Liuzzi (Force India) 1.25.689
17 - Alguersuari (STR) 1.25.742
18 - Vettel (RBR) 1.25.951
19 - Trulli (Toyota) 1.26.020
20 - Glock (Toyota) 1.26.325

Force India libera Fisichella para correr pela Ferrari

A Ferrari acabou com o mistério e anunciou Giancarlo Fisichella como o substituto de Luca Badoer no lugar de Felipe Massa, que se recupera do acidente sofrido no GP da Hungria. O italiano foi liberado pela Force India para guiar pela escuderia de Maranelo a partir do GP da Itália, no dia 13.
Depois do acidente de Felipe Massa, a Ferrari chegou a confirmar Michael Schumacher no lugar do brasileiro, mas o alemão desistiu com problemas no pescoço. O piloto de testes Badoer, de 38 anos, assumiu o cockpit, mas não correspondeu e largou em último nas duas corridas que disputou, sem chegar nem perto da zona de pontuação nos GPs da Europa e da Bélgica.
Após o anúncio, Fisichella agradeceu ao proprietário da Force India por liberá-lo para correr pela equipe italiana. "Sou muito grato ao Vijay Mallya, por permitir que eu aproveitasse essa oportunidade de pilotar para a Ferrari", disse Fisichella. "Sempre tive ambição de fazer isso, e Vijay foi generoso ao deixar que se tornasse uma realidade."
Os rumores de que Fisichella poderia assumir o lugar de Badoer cresceram exatamente após o seu desempenho surpreendente no GP da Bélgica, onde conquistou a pole position e chegou em segundo lugar, atrás apenas do ferrarista Kimi Räikkönen. Também pesou o fato de que a Force India deve dinheiro para a Ferrari pelos motores cedidos pela escuderia italiana na temporada passada.
"Espero que minha passagem pela Force India tenha ajudado a equipe a crescer e chegar mais perto de suas ambições. Agora a equipe é competitiva e eu desejo o melhor para eles", agradeceu oEm Monza, Räikkönen terá como companheiro o próprio Fisichella, com quem duelou pela vitória em Spa-Francorchamps. Já a Force India deverá ter o também italiano Vitantonio Liuzzi no lugar do "Físico" a partir do GP da Itália, no circuito de Monza. segundo colocado do GP da Bélgica.
O chefe da Ferrari, Stefano Domenicali, explicou a escolha da equipe. "Escolhemos Fisichella porque esperamos que ele dê uma contribuição valiosa nesta parte final da temporada. Giancarlo mostrou, durante sua longa carreira, que é rápido e competitivo", falou Domenicali. "Estamos muito felizes por ter um piloto italiano na nossa corrida em casa."
Após o último lugar de Badoer no GP da Bélgica, a Ferrari confirmou que decidiria sobre a permanência do italiano em três dias. Demorou um a mais para a escuderia acabar com as especulações sobre o substituto. A equipe chegou a brincar com a situação, declarando que teria uma lista de candidatos. Além de Fisichella, também foram cotados o polonês Robert Kubica, da BMW, e o alemão Nico Hulkemberg, líder da GP2.
Giancarlo Fisichella tem 36 anos e é um dos pilotos mais experientes do atual grid da Fórmula 1. Italiano nascido em Roma, estreou na categoria no GP da Austrália de 1996, pela antiga equipe Minardi. O italiano tem três vitórias no currículo - Brasil em 2003, pela Jordan, Austrália 2005 e Malásia 2006, ambas com a Renault. Nos 225 GPs que participou, conquistou 19 pódios e 4 pole positions.