FIA aumenta orçamento e grid e proíbe reabastecimento

A reunião do Conselho Mundial da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), realizada nesta quinta-feira em Paris, fez uma verdadeira revolução para a temporada 2010 da Fórmula 1. Por razões econômicas, a entidade confirmou a proibição do reabastecimento. Ao mesmo tempo que decidiu cortar gastos, o conselho também definiu que o teto orçamentário proposto para o ano que vem na F-1 será aumentado para 40 milhões de libras (cerca de R$ 128 millhões) e que 26 carros poderão disputar a categoria.
A princípio, a FIA planejava propor teto de 30 milhões de libras (R$ 96 milhões). No entanto, um maior valor foi definido e poderá ser utilizado a partir do próximo dia 1º de janeiro até 31 de dezembro de 2010 e servirá para todas as despesas das equipes, com algumas exceções. A principal delas é que o valor dos motores não estará incluso neste orçamento.
Os fatores que as equipes conseguirem demonstrar não fazer relação com o desempenho na pista também não serão levados em conta. Planos de marketing, hospedagem, salário dos pilotos, multas e outras penalidades impostas pela FIA estão excluídas do orçamento. A FIA prometeu que as equipes que optarem pelo teto terão mais liberdade técnica para competir com times no mesmo nível. Isto inclui asas traseiras e dianteiras ajustáveis e um motor sem limite de giros.
Outra medida importante tomada em Paris foi a proibição do reabastecimento durante as etapas da próxima temporada. A decisão foi tomada de acordo com critérios financeiros. "Fica confirmado que, a partir de 2010, o reabastecimento durante uma corrida será proibido, com o objetivo de economizar custos no transporte de aparelhos para abastecimento, além de incentivar os construtores a melhorar a economia de combustíveis", afirmou a FIA, através de um comunicado.
Além do reabastecimento, as mantas usadas para aquecer os pneus também foram abolidas. A possibilidade de colocar combustível nos carros durante as corridas foi retomada na categoria em 1994, após o reabastecimento ser banido nos anos 80 por falta de segurança.
A Fórmula 1 poderá ter no máximo 26 carros e não mais 24 como antes. A decisão permite que três novas equipes surjam já em 2010. O chefe da categoria, Bernie Ecclestone, concordou em dar apoio às novas equipes que entrarem na F-1 e pagar cerca de dez milhões de dólares para cada escuderia estreante por ano. Além disso, será oferecido transporte gratuito para os dois carros do time e mais dez toneladas de carga para cada corrida.
Ecclestone também disponibilizará 20 passagens de avião em classe econômica, para que as equipes possam levar seus times às corridas realizadas fora do continente europeu. Os pedidos para inscrição de novas equipes serão abertos entre os dias 22 e 29 de maio, e a entidade deverá anunciar a lista de candidatas no dia 12 de junho

Classificação de construtores

1 - Brawn GP 50
2 - RBR 27.5
3 - Toyota 26.5
4 - Mclaren 13
5 - Renault 5
6 - BMW 4
7 - STR 4
8 - Williams 3.5
9 - Ferrari 3
10 - Force India 0

Classificação de Pilotos

1 - Jenson Button 31
2 - Rubens Barrichello 19
3 - Sebastian Vettel 18
4 - Jarno Trulli 14.5
5 - Timo Glock 12
6 - Mark Webber 9.5
7 - Lewis Hamilton 9
8 - Fernando Alonso 5
9 - Nick Heidfeld 4
10 - Heikki Kovalainen 4
11 - Nico Rosberg 3.5
12 - Sebastien Buemi 3
13 - Kimi Raikkonen 3
14 - Sebastien Bourdais 1
15 - Nelson Piquet 0
16 - Felipe Massa 0
17 - Adrian Sutil 0
18 - Giancarlo Fisichela 0
19 - Rober Kubica 0
20 - Kazuki Nakajima 0

Resultado do GP do Bahrein

1 - Button (Brawn GP)
2 - Vettel (RBR)
3 - Trulli (Toyota)
4 - Hamilton (Mclaren)
5 - Barrichello (Brawn GP)
6 - Raikkonen (Ferrari)
7 - Glock (Toyota)
8 - Alonso (Renault)
9 - Rosberg (Williams)
10 - Piquet (Renault)
11 - Webber (STR)
12 - Kovalainen (Mclaren)
13 - Bourdais (STR)
14 - Massa (Ferrari)
15 - Fisichella (Force India)
16 - Sutil (Force India)
17 - Buemi (STR)
18 - Kubica (BMW)
19 - Heildfeld (BMW)

Abandonou

Nakagima (Williams)

Grid de largada do GP do Bahrein

1 - Jarno Trulli (Toyota)
2 - Timo Glock (Toyota)
3 - Sebastian Vettel (RBR)
4 - Jenson Button (Brawn GP)
5 - Lewis Hamilton (Mclaren)
6 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
7 - Fernando Alonso (Renault)
8 - Felipe Massa (Ferrari)
9 - Nico Rosberg (Williams)
10 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
11 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
12 - Kazuki Nakajima (Williams)
13 - Robert Kubica (BMW)
14 - Nick Heidfeld (BMW)
15 - Nesinho Piquet (Renault)
16 - Adrian Sutil (Force India)
17 - Sebastien Buemi (STR)
18 - Giancarlo Fisichella (Force India)
19 - Mark Webber (RBR)
20 - Sebastien Boudais (STR)

Resultado do segundo treino livre do GP do Bahrein

1 - Rosberg (Williams) 1.33.339
2 - Alonso (Renault) 1.33.530
3 - Trulli (Toyota) 1.33.616
4 - Vettel (RBR) 1.33.661
5 - Webber (RBR) 1.33.676
6 - Button (Brawn GP) 1.33.694
7 - Sutil (Force India) 1.33.763
8 - Glock (Toyota) 1.33.764
9 - Barrichello (Brawn GP) 1.33.885
10 - Nakajima (Williams) 1.33.899
11 - Hamilton (Mclaren) 1.33.994
12 - Fisichella (Force India) 1.34.025
13 - Buemi (STR) 1.34.127
14 - Bourdais (STR) 1.34.366
15 - Piquet (Renault) 1.34.411
16 - Massa (Ferrari) 1.34.564
17 - Kubica (BMW) 1.34.605
18 - Raikkonen (Ferrari) 1.34.670
19 - Kovalainen (Mclaren) 1.34.764
20 - Heidfeld (BMW) 1.34.790

Resultado do primeiro treino livre do GP do Bahrein

1 - Hamilton (Mclaren) 1.33.647
2 - Heidfeld (BMW) 1.33.907
3 - Kubica (BMW) 1.33.938
4 - Rosberg (Williams) 1.34.227
5 - Jesson Button (Brawn GP) 1.34.434
6 - Kovalainen (Mclaren) 1.34.502
7 - Barrichelo (Brawn GP) 1.34.531
8 - Massa (Ferrari) 1.34.589
9 - Webber (RBR) 1.34.827
10 - Raikkonen (Ferrari) 1.34.827
11 - Nakajima (Williams) 1.34.880
12 - Vettel (RBR) 1.34.938
13 - Piquet (Renault) 1.34.974
14 - Sutil (Force India) 1.35.021
15 - Trulli (Toyota) 1.35.036
16 - Fisichella (Force India) 1.35.042
17 - Glock (Toyota) 1.35.333
18 - Alonso (Renault) 1.35.348
19 - Bourdais (STR) 1.35.353
20 - Buemi (STR) 1.35.396

Vencedores do GP do Bahrein

2004 - Michael Shumacher (Ferrari)
2005 - Fernando Alonso (Renault)
2006 - Fernando Alonso (Renault)
2007 - Felipe Massa (Ferrari)
2008 - Felipe Massa (Ferrari)

Mercedes asume possivel saida da formula 1

Enquanto os mecânicos da Mclaren finalizam a montagem dos carros nos boxes de Bahrain, na Alemanha a especulação em torno do futuro da Mercedes na F1 subiu de tom nesses ultimos dias, em especial depois das declarações de Helmut Lense, um dos superiores da Daimler, ao jornal alemão Stuttgarter Zeitung.
Lense deixou uma série de interrogações em aberto quanto ao futuro da marca alemã na categoria, lembrando que o setor automotivo passa por uma grave crise e que a Mercedes-Benz não está imune.
"A Daimler tem o objetivo de ser pioneira no que diz respeito ás "tecnologias verdes" Será que a formula 1 se encaixa?" perguntou Lense.
" Será um passo acertado deixar a formula 1 agora e nos concentrarmos no desenvolvimento de tecnologias de de propulsão sem poluição?"

Berger especula idade de Alonso para a Ferrari em 2010

O ex-dono da Toro Rosso, Gerhard Berger, garantiu que o espanhol Fernando Alonso irá para a equipe Ferrari no final desta temporada, mesmo com a informação que o bicampeão tem contrato com a Renault e os dois pilotos do time italiano também tem vínculo com a escuderia para 2010.
Berger revelou que negociou intensamente com o espanhol para encontrar um substituto para o jovem Sebastian Vettel que havia deixado a Toro Rosso rumo a Red Bull.
"Agora eu posso dizer: ele estava interessado, mas deixou claro que via 2009 apenas como um ano de transição, por que ele já tinha certo o que fazer em 2010 e certamente seria a Ferrari," disse Berger em entrevista ao alemão Sport Bild.
Tanto Felipe Massa quanto Kimi Räikkönen, tem contrato até 2010, enquanto que no final do ano passadio a Renault anunciou Alonso por um período de dois anos que poderia ser até o término da próxima temporada.

FIA confirma: difusores traseiros de Brawn, Williams e Toyota são legais

Acabou a polêmica. A Corte de Apelações da FIA definiu no início desta quarta-feira (15) que os difusores traseiros duplos, adotados por Brawn, Williams e Toyota, estão dentro das regras. Com isso, os resultados dos GPs da Australia e Malásia foram confirmados, e os três times podem manter o equipamento nos seus carros.
A decisão da FIA foi, de certa maneira, esperada. Os comissários da entidade já haviam garantido a legalidade dos difusores em quatro ocasiões, antes das duas primeiras etapas da temporada — quando BMW Sauber, Red Bull, Ferrari e Renault entraram com protestos contra o uso da peça.
A federação ainda não emitiu um comunicado oficial, mas revelou o resultado do julgamento com uma breve nota logo após o veredito: "Baseado nos argumentos ouvidos e nas evidências obtidas antes disso, a Corte concluiu que os comissários estavam certos ao indicar que os carros em questão seguem as regras."
O resultado deve provocar um frenesi nas fábricas das outras sete escuderias do Mundial. A Renault usou uma versão inicial do difusor duplo no GP da China, e os outros times devem seguir pelo mesmo caminho em breve.

Bruno reitera que objetivo é conseguir vaga na F1 ainda nesta temporada

A confirmação feita pela Mercedes na última sexta-feira de que Bruno Senna não vai disputar a temporada de 2009 do DTM pegou muita gente de surpresa. Afinal, fora da F1 e sem espaço na GP2, o brasileiro fez testes com o carro da montadora e parecia ter firmado um acordo, que acabou desfeito na última hora. Mas, de acordo com Senna, era necessário: nesta segunda-feira, falando à agência alemã "SID", o piloto reiterou que sua meta para 2009 é brigar por uma vaga na principal categoria do automobilismo mundial.
"A F1 é o objetivo, e todo o resto precisa ficar subordinado a isso. Além disso, Bernie Ecclestone me disse para eu não me comprometer demais com nada fora da F1", revelou Bruno.
A "SID" destacou que Bruno desfez seu acordo com Norbert Haug após o diretor-esportivo da Mercedes não lhe garantir um lugar na F1 em 2010. E, mesmo depois de apenas três etapas, seu nome já foi cogitado no paddock como uma possibilidade real após os maus desempenhos de alguns pilotos. Especula-se que Giancarlo Fisichella, Kazuki Nakajima e Sébastien Bourdais têm seus empregos ameaçados na Force India, Williams e Toro Rosso pelo vice-campeão da GP2 no ano passado.
Porém, segundo a agência alemã, sua principal esperança para entrar na F1 ainda em 2009 está na Brawn: justamente no lugar de Rubens Barrichello, para quem perdeu a vaga que já parecia dada como certa. O brasileiro é atualmente o vice-líder do Mundial, atrás apenas do companheiro de equipe Jenson Button.

Classificação de construtores

1 - Brawn GP 36
2 - Red Bull 19.5
3 - Toyota 18.5
4 - Mclaren 8
5 - BMW 4
6 - Renault 4
7 - Toro Roso 4
8 - Williams 3.5
9 - Ferrari 0
10 - Force India 0

Classificação de pilotos

1 - Jenson Button 21
2 - Rubens Barrichello 15
3 - Sebastian Vettel 10
4 - Timo Glock 10
5 - Mark Webber 9.5
6 - Jarno Trulli 8.5
7 - Nick Heidfeld 4
8 - Fernando Alonso 4
9 - Heikki Kovalainen 4
10 - Lewis Hamiltom 4
11 - Nico Rosberg 3.5
12 - Sebastien Buemi 3
13 - Sebastien Bourdais 1
14 - Adrian Sutil 0
15 - Felipe Massa 0
16 - Giancarlo Fisichela 0
17 - Kazuki Nakajima 0
18 - Kimi Raikkonen 0
19 - Nelsinho Piquet 0
20 - Robert Kubica 0

Resumo do GP da China

A corrida na China começou com Safety Car por causa da chuva que estava caindo no circuito, na oitava volta foi dada a bandeira verde e começou a prova em Xangai.
Vettel liderou toda a corrida, perdendo a primeira posição apenas durante os pits stop, Webber também fez uma boa corrida ficando sempre nas três primeiras posições.
Não foi uma corrida boa para os brasileiros, Barrichello fez uma corrida discreta e ficou apenas na quarta posição, Felipe Massa teve problemas no seu carro e teve que abandonar a corrida e Nelsinho Piquet ficou a corrida toda na ultima possição saindo varias vezes da pista.

Resultado do GP da China

1 - Sebastian Vettel (RBR)
2 - Mark Webber (RBR)
3 - Jenson Button (Brawn GP)
4 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
5 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
6 - Lewis Hamilton (Mclaren)
7 - Timo Glock (Toyota)
8 - Sebastien Buemi (STR)
9 - Fernando Alonso (Renault)
10 - Nick Heidfeld (BMW)
11 - Sebastien Bourdais (STR)
12 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
13 - Robert Kubica (BMW)
14 - Giancarlo Fisichella (Force India)
15 - Nico Rosberg (Williams)
16 - Nelsinho Piquet (Renault)

Abandonaram

Felipe Massa (Ferrari)
Adrian Sutil (Force India)
Jarno Trulli (Toyota)
Kazuki Nakagima (Williams)

Grid de largada do GP da China

1 - Sebastian Vettel (RBR)
2 - Fernando Alonso (Renault)
3 - Mark Webber (RBR)
4 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
5 - Jenson Button (Brawn GP)
6 - Jarno TrullI (Toyota)
7 - Nico Rosberg (Williams)
8 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
9 - Lewis Hamilton (Mclaren)
10 - Sebastien Buemi (STR)
11 - Nick Heidfeld (BMW)
12 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
13 - Felipe Massa (Ferrari)
14 - Kazuki Nakagima (Williams)
15 - Sebastien Bourdais (STR)
16 - Nelsinho Piquet (Renault)
17 - Robert Kubica (BMW)
18 - Adrian Sutil (Force India)
19 - Timo Glock (Toyota)
20 - Giancarlo Fisichella (Force India)

Resultado do segundo treino livre do GP da China

1 - Button (Brawn GP) 1.35.679
2 - Rosberg (Williams) 1.35.704
3 - Barrichello (Brawn GP) 1.35.881
4 - Webber (RBR) 1.36.105
5 - Vettel (RBR) 1.36.167
6 - Trulli (Toyota) 1.36.217
7 - Nakajima (Williams) 1.36.377
8 - Glock (Toyota) 1.36.548
9 - Kovalainen (Mclaren) 1.36.674
10 - Bourdais (STR) 1.36.800
11 - Sutil (Force India) 1.36.829
12 - Massa (Ferrari) 1.36.847
13 - Hamilton (Mclaren 1.36.941
14 - Raikkonen (Ferrari) 1.37.054
15 - Buemi (STR) 1.37.219
16 - Piquet (Renault) 1.37.273
17 - Kubica (BMW) 1.37.491
18 - Heidfeld (BMW) 1.37.544
19 - Alonso (Renault) 1.37.638
20 - Fisichella (Force India) 1.37.750

Vencedores do GP da China

2004 - Rubens Barrichello - Ferrari
2005 - Fernando Alonso - Renault
2006 - Michael Shumacher - Ferrari
2007 - Kimi Raikkonen - Ferrari
2008 - Lewis Hamilton - Mclaren

Resultado do primeiro treino livre do GP da China

1 - Hamilton (Mclaren) 1.37.334
2 - Button (Brawn GP) 1.37.450
3 - Barrichello (Brawn GP) 1.37.566
4 - Kovalainen (Mclaren) 1.37.672
5 - Webber (RBR) 1.37.752
6 - Trulli (Toyota) 1.37.764
7 - Rosberg (Williams) 1.37.860
8 - Glock (Toyota) 1.37.894
9 - Alonso (Renault) 1.38.089
10 - Bourdais (STR) 1.38.195
11 - Raikkonen (Ferrari) 1.38.223
12 - Vettel (RBR) 1.38.274
13 - Buemi (STR) 1.38.307
14 - Sutil (Force India) 1.38.319
15 - Massa (Ferrari) 1.38.418
16 - Heidfeld (BMW) 1.38.456
17 - Fisichella (Force India) 1.38.460
18 - Kubica (BMW) 1.38.463
19 - Nakajima (Williams) 1.38.730
20 - Piquet (Renault) 1.38.825

Pela 5ª vez a F-1 distribui apenas a metade dos pontos

Pela 5ª vez na história sexagenária da F-1, desde 1950, uma corrida distribui só metade dos pontos por ter sido encerrada antes de completados 75% das voltas programadas. Neste domingo, 5, o GP da Malásia acabou com 31 das 56 voltras originais.
Assim, Jenson Button (BrawnGP) venceu a prova e recebeu cinco dos dez pontos que teria direito.
A primeira vez que uma prova acabou nessa situação foi na temporada de 1975, em Montjuïc, na Espanha, quando depois de um acidente na pista vitimou cinco espectadores nas arquibancadas. O GP foi encerrado com 29 voltas completadas.
Também, em 1975, o GP da Áustria foi interrompido por causa de uma forte chuva. Em 1984, no GP de Mônaco, de boas lembranças para os torcedores brasileiros, a prova terminou antecipadamente. Depois, em 1991, o GP da Austrália foi encerrado pela chuva
A última (e única) temporada -- decidida por somente 0,5 ponto -- aconteceu em 1984. O austríaco Niki Lauda ganhou seu terceiro título mundial de Fórmula 1 em cima do francês Alain Prost. Lauda somou 72 pontos contra 71,5 de Prost.

Classificação do campeonato de construtores

1 - Brawn GP 25
2 - Toyota 16.5
3 - BMW 4
4 - Renault 4
5 - Williams 3.5
6 - STR 3
7 - RBR 1.5
8 - Mclaren 1
9 - Force India 0
10 - Ferrari 0

Classificação do campeonato de pilotos

1 - Jenson Button (Brawn GP) 15
2 - Rubens Barrichello (Brawn GP) 10
3 - Jarno Trulli (Toyota) 8.5
4 - Timo Glock (Toyota) 8
5 - Nick Heidfeld (BMW) 4
6 - Fernando Alonso (Renault) 4
7 - Nico Rosberg (Williams) 3.5
8 - Sebastien Buemi (STR) 2
9 - Mark Webber (RBR) 1.5
10 - Lewis Hamilton (Mclaren) 1
11 - Sebastien Bourdais (STR) 1
12 - Adrian Sutil (Force India) 0
13 - Felipe Massa (Ferrari) 0
14 - Nelsinho Piquet (Renault) 0
15 - Giancarlo Fisichella (Force India) 0
16 - Kazuki Nakajima (Williams) 0
17 - Kimi Raikkonen (Ferrari) 0
18 - Robert Kubica (BMW) 0
19 - Sebastian Vettel (RBR 0
20 - Heikki Kovalainen (Mclaren) 0

Resumo do GP da Malasia

O GP da Malasia foi uma corrida maluca , começou com muitas ultrapassagens como a muito tempo não se via na formula 1.
Faltando 30 voltas para o final, caiu uma tempestade no cirucito de sepang, fazendo com que os pilotos fossem para os boxes e trocassem os pneus de pista seca , para os pneus de chuva intermediarios ou de chuva forte.
A corrida começou a ficar complicada para os pilotos, por causa da aquaplanagem que estava deixando os carros inguiavel e por isso na trigéssima volta, os comissários interronperam a prova e ficaram esperando por quase uma hora a situação melhorar, depois dessa hora, não teve como reiniciar a corrida por causa que estava escurecendo na malasia e com isso Button foi declarado vencedor, Heidfeld ficou em segundo e Glock em terceiro e os piltos acabaram recendo só metade dos pontos, por que não chegou até a metade da corrida.

Resultado do GP da Malasia

1 - Jenson Button (Brawn GP)
2 - Nick Heidlfeld (BMW)
3 - Timo Glock (Toyota)
4 - Jarno Trulli (Toyota)
5 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
6 - Mark Webber (RBR)
7 - Lewis Hamilton (Mclaren)
8 - Nico Rosberg (Williams)
9 - Felipe Massa (Ferrari)
10 - Sebastien Bourdais (STR)
11 - Fernando Alonso (Renault)
12 - Kazuki Nakajima (Williams)
13 - Nelsinho Piquet (Renault)
14 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
15 - Sebastian Vettel (RBR)
16 - Sebastien Buemi (STR)
17 - Adrian Sutil (Force India)
18 - Giancarlo Fisichella (Force India)

Abandonaram

Robert Kuibca (BMW)
Heikki Kovalainen (Mclaren)

Grid de largada do GP da Malasia

1 - Jenson Button (Brawn GP)
2 - Jarno Trulli (Toyota)
3 - Timo Glock (Toyota)
4 - Nico Rosberg (Williams)
5 - Mark Webber (RBR)
6 - Robert Kubica (BMW)
7 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
8 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
9 - Fernando Alonso (Renault)
10 - Nick Heidfeld (BMW)
11 - Kazuki Nakajima (Williams)
12 - Lewis Hamilton (Mclaren)
13 - Sebatian Vettel (RBR)
14 - Hekki Kovalainen (Mclaren)
15 - Sebastien Bourdais (STR)
16 - Felipe Massa (Ferrari)
17 - Nelson Piquet (Renault)
18 - Giancarlo Fischella(Force India)
19 - Adrian Sutil (Force India)
20 - Sebatien Buemi (STR)

Resultado do segundo treino livre do GP da Malasia

1 - Raikkonen (Ferrari) 1.35.707
2 - Massa (Ferrari) 1.35.832
3 - Vettel (RBR) 1.35.954
4 - Rosberg (Willians) 1.36.015
5 - Webber (RBR) 1.36.026
6 - Barrichello (Brawn GP) 1.36.161
7 - Button (Brawn GP) 1.36.254
8 - Nakajima (Williams) 1.36.290
9 - Kovalainen (Mclaren) 1.36.397
10 - Piquet (Renault) 1.36.401
11 - Hamilton (Mclaren) 1.36.515
12 - Trulli (Toyota) 1.36.516
13 - Buemi (STR) 1.36.628
14 - Glock (Toyota) 1.36.639
15 - Alonso (Renault) 1.36.640
16 - Sutil (Force India) 1.36.875
17 - Kubica (BMW) 1.37.267
18 - Bourdais (STR) 1.37.278
19 - Fisichella (Force India) 1.37.432
20 - Heidfeld (BMW) 1.37.930

O segundo treino livre em Sepang na Malasia mostrou um bom desempenho da Ferrari que conseguiu as duas primeiras posições e mostrou também uma regularidade da Brawn, Williams e RBR que ficaram com dois carros entre os oito primeiros no treino.

Resultado do primeiro treino livre do GP da Malasia

1 - Rosberg (Williams) - 1.36.260
2 - Nakajima (Williams) - 1.36.305
3 - Button ( Brawn GP) - 1.36. 430
4 - Barrichello (Brawn GP) 1.36.486
5 - Massa (Ferrari) 1.36.561
6 - Raikkonen (Ferrari) 1.36.646
7 - Hamilton (Mclaren) 1.36.699
8 - Webber (RBR) 1.36.703
9 - Vettel (RBR) 1.36.747
10 - Glock (Toyota) 1.36.980
11 - Trulli (Toyota) 1.36.982
12 - Fisichella (Force India) 1.37.025
13 - Kubica (BMW) 1.37.039
14 - Piquet (Renault) 1.37.199
15 - Sutil (Force India) 1.37.241
16 - Alonso (Renault) 1.37.395
17 - Buemi (STR) 1.37.634
18 - Heidfeld (BMW) 1.37.640
19 - Bourdais (STR) 1.38.022
20 - Kovalainen (Mclaren) 1.38.483

No primeiro treino em Sepang na Malasia mostrou que a Williams e a Brawn continuam com um bom carro e podem conquistar uma boa poisção no grid de largada no treino classificatório, e teve a Ferrari que andou muito bem com seus dois carros nesse treino com Massa ficando em quinto e Raikkonen em sexto e a Mclaren conseguiu deixar Hamilton em sétimo nesse primeiro treino.