Na noite desta terça-feira, dia 22, o heptacampeão mundial Michael Schumacher assinou contrato de um ano com a equipe Mercedes GP e fará seu retorno à F-1 em 2010. A informação foi divulgada pelo jornal alemão Bild.
Posteriormente, a rede britânica BBC também reportou a notícia que, agora, corre o planeta. Schumacher, que completa 41 anos no dia 3 de janeiro, aposentou-se das pistas na temporada de 2006. O alemão terá o compatriota Nico Rosberg como companheiro.
As informações dão conta de que o supercampeão receberá 7 milhões de euros pelo acordo de uma temporada. Ou seja, 9 milhões de dólares. Em reais, cerca de 18 milhões
A Mercedes GP é a antiga Brawn GP, sensação de 2009. A marca germânica comprou no mês passado pouco mais de 75% da escuderia. O restante continua com o inglês Ross Brawn.
De acordo com o Bild, o acordo foi assinado na sede da equipe em Brackley, na Inglaterra, e o anúncio oficial acontecerá nesta quinta-feira, dia 24, véspera de natal.
A confirmação do negócio representará, talvez, no maior retorno da história da F-1 e um dos maiores em todos os esportes. Schumacher, além dos 7 títulos, tem 91 vitórias na F-1, 68 pole-positions e participou de 250 GPs.
quarta-feira, 23 de dezembro de 2009
terça-feira, 15 de dezembro de 2009
Lucas Di Grassi é confirmado na Virgin Racing
A Virgin Racing confirmou que o brasileiro Lucas Di Grassi correrá ao lado ao alemão Timo Glock na escuderia, que fará sua estreia na F-1, no ano que vem.
A apresentação foi feita nesta terça-feira em Londres, na Inglaterra, onde o time além de divulgar a nova dupla de pilotos, apresentou o novo logotipo.
Di Grassi será o quarto piloto brasileiro no grid de 2010, com quatro temporadas na GP2, e experiência de ter sido testador da escuderia francesa.
Além de Di Grassi, estarão na disputa em 2010, Bruno Senna pela Campos, Rubens Barrichello na Williams e Felipe Massa na Ferrari.
A apresentação foi feita nesta terça-feira em Londres, na Inglaterra, onde o time além de divulgar a nova dupla de pilotos, apresentou o novo logotipo.
Di Grassi será o quarto piloto brasileiro no grid de 2010, com quatro temporadas na GP2, e experiência de ter sido testador da escuderia francesa.
Além de Di Grassi, estarão na disputa em 2010, Bruno Senna pela Campos, Rubens Barrichello na Williams e Felipe Massa na Ferrari.
segunda-feira, 14 de dezembro de 2009
Lotus anuncia Trulli e Kovalainen para 2010
O italiano Jarno Trulli e o finlandês Heikki Kövalainen defenderão a nova equipe Lotus na temporada 2010 da F-1, após o time confirmar os nomes em uma coletiva de imprensa realizada nesta segunda-feira na Malásia. O malaio Fairuz Fauzy foi confirmado como piloto reserva da escuderia.
Os pilotos foram anunciados pelo ministro do esporte da Malásia, Ahmad Shabery Cheek, que salientou as expectativas do governo com o apoio a nova equipe.
Trulli se une a Lotus depois de deixar a Toyota que saiu da categoria, após a desistência da montadora japonesa. Já Kövalainen sai da McLaren, onde será substituído pelo atual campeão Jenson Button.
Os pilotos foram anunciados pelo ministro do esporte da Malásia, Ahmad Shabery Cheek, que salientou as expectativas do governo com o apoio a nova equipe.
Trulli se une a Lotus depois de deixar a Toyota que saiu da categoria, após a desistência da montadora japonesa. Já Kövalainen sai da McLaren, onde será substituído pelo atual campeão Jenson Button.
sexta-feira, 11 de dezembro de 2009
FIA confirma, e F-1 terá novo sistema de pontuação a partir da temporada 2010
O Conselho Mundial de Esporte a Motor da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) confirmou a mudança no sistema de pontuação do Mundial de Fórmula 1 em 2010. A partir da próxima temporada, os dez primeiros passarão a pontuar e o vencedor receberá 25 em vez dos dez atuais. É a primeira vez que esta parte do regulamento é mudada desde 2003.
A mudança foi pedida pela nova Comissão de Fórmula 1, após uma reunião realizada na quinta-feira em Mônaco. A justificativa foi o aumento do número de carros no grid de 20 para 26, com 13 equipes em 2010. É o maior contingente de inscritos desde 1995.
No início de 2009, Bernie Ecclestone tentou introduzir o sistema de medalhas nas corridas, com os três primeiros sendo premiados, assim como nas Olimpíadas, mas não vingou. Max Mosley, ex-presidente da FIA, foi autoritário e impôs o critério de vitórias para decidir o campeão, mas a decisão encontrou muitos obstáculos e não foi implantada neste ano.
Confira o novo sistema de pontuação da Fórmula 1:
1º - 25 pontos
2º - 20 pontos
3º - 15 pontos
4º - 10 pontos
5º - 8 pontos
6º - 6 pontos
7º - 5 pontos
8º - 3 pontos
9º - 2 pontos
10º - 1 ponto
A mudança foi pedida pela nova Comissão de Fórmula 1, após uma reunião realizada na quinta-feira em Mônaco. A justificativa foi o aumento do número de carros no grid de 20 para 26, com 13 equipes em 2010. É o maior contingente de inscritos desde 1995.
No início de 2009, Bernie Ecclestone tentou introduzir o sistema de medalhas nas corridas, com os três primeiros sendo premiados, assim como nas Olimpíadas, mas não vingou. Max Mosley, ex-presidente da FIA, foi autoritário e impôs o critério de vitórias para decidir o campeão, mas a decisão encontrou muitos obstáculos e não foi implantada neste ano.
Confira o novo sistema de pontuação da Fórmula 1:
1º - 25 pontos
2º - 20 pontos
3º - 15 pontos
4º - 10 pontos
5º - 8 pontos
6º - 6 pontos
7º - 5 pontos
8º - 3 pontos
9º - 2 pontos
10º - 1 ponto
sexta-feira, 4 de dezembro de 2009
FIA confirma a Sauber como a 13ª equipe da temporada 2010
Como era esperado desde o anúncio da saída da Toyota da F-1, a FIA confirmou oficialmente, nesta quinta-feira, que a Sauber será a 13ª equipe na temporada de 2010 da F-1.
"A FIA informa à BMW Sauber AG que sua inscrição para uma vaga no campeonato mundial de F-1 de 2010 foi bem sucedida", disse um comunicado da entidade."
Sob sua assinatura no Pacto da Concórdia, a Sauber será a 13ª equipe do campeonato, tomando o lugar da equipe Toyota".
A Sauber, a rigor, é a extinta BMW - que anunciou sua retirada nesse ano também. Mario Theissen, da marca alemã, e Peter Sauber, dono de parte da escuderia, buscaram meios de manter a operação funcionando sem o apoio da montadora.
Depois de alguns meses de negociações com investidores, regados inclusive com escandâlos financeiros, a BMW simplesmente repassou a Peter Sauber toda a estrutura da equipe, que o próprio empresário suíço havia vendido aos alemães em 2005.
"A FIA informa à BMW Sauber AG que sua inscrição para uma vaga no campeonato mundial de F-1 de 2010 foi bem sucedida", disse um comunicado da entidade."
Sob sua assinatura no Pacto da Concórdia, a Sauber será a 13ª equipe do campeonato, tomando o lugar da equipe Toyota".
A Sauber, a rigor, é a extinta BMW - que anunciou sua retirada nesse ano também. Mario Theissen, da marca alemã, e Peter Sauber, dono de parte da escuderia, buscaram meios de manter a operação funcionando sem o apoio da montadora.
Depois de alguns meses de negociações com investidores, regados inclusive com escandâlos financeiros, a BMW simplesmente repassou a Peter Sauber toda a estrutura da equipe, que o próprio empresário suíço havia vendido aos alemães em 2005.
segunda-feira, 23 de novembro de 2009
Mercedes GP confirma Nico Rosberg para temporada 2010
O alemão Nico Rosberg foi anunciado nesta segunda-feira como primeiro piloto da Mercedes GP para a temporada 2010. A confirmação era esperada desde outubro, quando Rosberg anunciou que não continuaria na Williams.
“Estou muito feliz por fazer parte desse projeto de relançamento da Mercedes na próxima temporada. Nenhuma outra marca na F-1 pode olhar para trás com uma tradição tão longa e bem sucedida no automobilismo,” disse.
“Tenho muito orgulho por pilotar para a Mercedes e trabalhar com Ross Brawn. Estou mais motivado que nunca e mal posso esperar para começar os testes com o novo carro e para a primeira corrida da nova temporada no Bahrein, em março,” falou.
Acredita-se que o nome do segundo piloto seja anunciado em breve.
“Estou muito feliz por fazer parte desse projeto de relançamento da Mercedes na próxima temporada. Nenhuma outra marca na F-1 pode olhar para trás com uma tradição tão longa e bem sucedida no automobilismo,” disse.
“Tenho muito orgulho por pilotar para a Mercedes e trabalhar com Ross Brawn. Estou mais motivado que nunca e mal posso esperar para começar os testes com o novo carro e para a primeira corrida da nova temporada no Bahrein, em março,” falou.
Acredita-se que o nome do segundo piloto seja anunciado em breve.
quinta-feira, 19 de novembro de 2009
Virgin Anuncia Timo Glock para temporada 2010
A Virgin Racing, uma das novatas da temporada 2010 de Fórmula 1, anunciou nesta terça-feira a contratação do alemão Timo Glock - que até esse ano defendeu a escuderia Toyota.Tinha várias opções, algumas com equipes já existentes. Todos os pilotos querem um dia vencer a Fórmula 1, mas, para conseguir, algumas vezes tem que se fazer parte do processo de construir uma equipe e ajudá-la a crescer"."É por isso que esta oportunidade com a Manor Grand Prix é tão boa para mim", disse o piloto alemão.
quarta-feira, 18 de novembro de 2009
McLaren confirma Button, que troca Brawn por "novo desafio" na carreira
A novela acabou antes do que se esperava. A McLaren anunciou nesta quarta-feira a contratação de Jenson Button para o Mundial de 2010, completando uma dupla de pilotos totalmente britânica para o ano que vem.
A McLaren volta a ter dois campeões na equipe 22 anos após a dupla Ayrton Senna e Alain Prost. Será a primeira vez, inclusive, que um time contrata os dois últimos campeões do mundo para uma temporada.
Button comentou sua transferência após sete anos nas equipes de Brackley. "É sempre uma decisão difícil largar uma equipe quando você esteve lá por tanto tempo. Mas a vida é feita de desafios e, sobretudo, de se desafiar. Então, embora eu tenha conquistado o título com a Brawn neste ano e nunca vou esquecer isso , sempre fui inflexível quanto a continuar a me proporcionar novos desafios", disse.
Afirmando parecer "inacreditável" ser contratado pela equipe que disse acompanhar desde criança, Jenson lembrou um pouco da trajetória do time de Woking. "Esta foi a razão pela qual decidi me juntar à McLaren. Você acaba sendo afetado pela história fenomenal desta equipe. A McLaren é um dos grandes nomes do esporte mundial, e as suas conquistas e a sua lista de campeões do passado é como ler um quem é quem da F1 Emerson Fittipaldi, James Hunt, Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Hakkinen e, claro, meu novo companheiro de equipe, Lewis Hamilton."
Button optou por formar um time totalmente inglês na McLaren, agora que a Mercedes concordou em negociar suas ações, 40%, num prazo de dois anos. Embora a equipe não tenha revelado a duração do contrato só especificou que este não expira em 2010 ,o "The Guardian" sustenta que o acordo é de três anos, com salário de £ 6 milhões por temporada — no câmbio desta quarta , R$ 17,2 milhões.
A McLaren volta a ter dois campeões na equipe 22 anos após a dupla Ayrton Senna e Alain Prost. Será a primeira vez, inclusive, que um time contrata os dois últimos campeões do mundo para uma temporada.
Button comentou sua transferência após sete anos nas equipes de Brackley. "É sempre uma decisão difícil largar uma equipe quando você esteve lá por tanto tempo. Mas a vida é feita de desafios e, sobretudo, de se desafiar. Então, embora eu tenha conquistado o título com a Brawn neste ano e nunca vou esquecer isso , sempre fui inflexível quanto a continuar a me proporcionar novos desafios", disse.
Afirmando parecer "inacreditável" ser contratado pela equipe que disse acompanhar desde criança, Jenson lembrou um pouco da trajetória do time de Woking. "Esta foi a razão pela qual decidi me juntar à McLaren. Você acaba sendo afetado pela história fenomenal desta equipe. A McLaren é um dos grandes nomes do esporte mundial, e as suas conquistas e a sua lista de campeões do passado é como ler um quem é quem da F1 Emerson Fittipaldi, James Hunt, Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Hakkinen e, claro, meu novo companheiro de equipe, Lewis Hamilton."
Button optou por formar um time totalmente inglês na McLaren, agora que a Mercedes concordou em negociar suas ações, 40%, num prazo de dois anos. Embora a equipe não tenha revelado a duração do contrato só especificou que este não expira em 2010 ,o "The Guardian" sustenta que o acordo é de três anos, com salário de £ 6 milhões por temporada — no câmbio desta quarta , R$ 17,2 milhões.
segunda-feira, 16 de novembro de 2009
Mercedes compra Brawn GP e vende a sua parte da McLaren
A montadora Mercedes-Benz confirmou que vai vender a sua participação na equipe McLaren, ao mesmo tempo em que vai comprar a Brawn GP, campeã do último Mundial de Fórmula 1. O anúncio foi feito em coletiva de imprensa nesta segunda-feira em Frankfurt, na Alemanha. A Mercedes passará a ter 75,1% das ações da Brawn, mas os valores da negociação não foram divulgados.
De acordo com o presidente Dieter Zetsche, a equipe vai passar a se chamar “Mercedes GP”, assim como nos campeonatos em que a montadora competiu sob seu próprio nome, em 1954 e 1955, quando conquistou dois títulos mundiais com o argentino Juan Manuel Fangio. Esse retorno definitivo marca uma postura contrária à de outras fabricantes como Honda, BMW e Toyota, que recentemente abandonaram a categoria.
“A Mercedes vai competir no Mundial de Fórmula 1 do próximo ano com sua própria equipe de fábrica”, disse Dieter Zetsche.
O time foi montado pelo engenheiro Ross Brawn a partir do espólio da Honda, que anunciou a sua saída da categoria antes da última temporada, e entrou no campeonato com um projeto de baixo custo e dois pilotos que, por pouco, não ficaram sem assento na Fórmula 1. Mas surpreendeu a todos e assegurou o título do Mundial de Construtores, além de fazer do inglês Jenson Button o campeão entre os pilotos, com Rubens Barrichello em terceiro lugar.
“Ross Brawn vai continuar como chefe de equipe e, assim, estamos mantendo a sua força. A nova equipe Mercedes-Benz GP será coordenada pela Mercedes-Benz Motorsport que, como todos sabem, é dirigida por Norbert Haug”, falou Zetsche.
A equipe continuará sediada em Brackley. Ross Brawn disse que não poderia imaginar uma parceria como essa há 11 meses, quando a Honda anunciou sua saída da Fórmula 1, fazendo a equipe passar por um inverno de incertezas, que culminou na criação da Brawn GP.
“Em nome de todos na Brawn, estamos honrados em representar uma marca tão representativa quanto a Mercedes-Benz na Fórmula 1 no ano que vem. Vamos trabalhar juntos e fazer o máximo para justificar a confiança que depositaram no nosso time”, disse Ross Brawn.
Como a Brawn usou os motores Mercedes para chegar ao título, a montadora passou a se interessar pelo projeto. Agora, a marca anuncia oficialmente a compra de 75,1% das ações da equipe e o fim da sociedade com a McLaren, que começou em 1995 e resultou na conquista de três títulos mundiais de pilotos e um de construtores.
Por outro lado, o contrato de cessão de motores com a McLaren será renovado por mais seis anos. Mas, com a mudança de foco da Mercedes para a Brawn GP, a equipe vai comprar de volta os 40% de ações que pertenciam ao grupo Daimler, que detém a montadora. Essa transação será feita aos poucos e deverá ser concluída em 2011.
De acordo com o presidente Dieter Zetsche, a equipe vai passar a se chamar “Mercedes GP”, assim como nos campeonatos em que a montadora competiu sob seu próprio nome, em 1954 e 1955, quando conquistou dois títulos mundiais com o argentino Juan Manuel Fangio. Esse retorno definitivo marca uma postura contrária à de outras fabricantes como Honda, BMW e Toyota, que recentemente abandonaram a categoria.
“A Mercedes vai competir no Mundial de Fórmula 1 do próximo ano com sua própria equipe de fábrica”, disse Dieter Zetsche.
O time foi montado pelo engenheiro Ross Brawn a partir do espólio da Honda, que anunciou a sua saída da categoria antes da última temporada, e entrou no campeonato com um projeto de baixo custo e dois pilotos que, por pouco, não ficaram sem assento na Fórmula 1. Mas surpreendeu a todos e assegurou o título do Mundial de Construtores, além de fazer do inglês Jenson Button o campeão entre os pilotos, com Rubens Barrichello em terceiro lugar.
“Ross Brawn vai continuar como chefe de equipe e, assim, estamos mantendo a sua força. A nova equipe Mercedes-Benz GP será coordenada pela Mercedes-Benz Motorsport que, como todos sabem, é dirigida por Norbert Haug”, falou Zetsche.
A equipe continuará sediada em Brackley. Ross Brawn disse que não poderia imaginar uma parceria como essa há 11 meses, quando a Honda anunciou sua saída da Fórmula 1, fazendo a equipe passar por um inverno de incertezas, que culminou na criação da Brawn GP.
“Em nome de todos na Brawn, estamos honrados em representar uma marca tão representativa quanto a Mercedes-Benz na Fórmula 1 no ano que vem. Vamos trabalhar juntos e fazer o máximo para justificar a confiança que depositaram no nosso time”, disse Ross Brawn.
Como a Brawn usou os motores Mercedes para chegar ao título, a montadora passou a se interessar pelo projeto. Agora, a marca anuncia oficialmente a compra de 75,1% das ações da equipe e o fim da sociedade com a McLaren, que começou em 1995 e resultou na conquista de três títulos mundiais de pilotos e um de construtores.
Por outro lado, o contrato de cessão de motores com a McLaren será renovado por mais seis anos. Mas, com a mudança de foco da Mercedes para a Brawn GP, a equipe vai comprar de volta os 40% de ações que pertenciam ao grupo Daimler, que detém a montadora. Essa transação será feita aos poucos e deverá ser concluída em 2011.
quarta-feira, 4 de novembro de 2009
Toyota confirma sua saída da Fórmula 1
A Toyota anunciou nesta quarta-feira que irá retirar o time da F-1 com efeitos imediatos. A montadora japonesa revelou a decisão de surpresa em uma coletiva de imprensa em Tóquio, após uma reunião da direção. Segundo a empresa a situação econômica foi um dos fatores que contribuíram para a saída.
“A Toyota Motor Corporation (TMC) anuncia que pretende retirar-se do Campeonato Mundial da FIA de F-1 no final da temporada 2009. A TMC que analisava sua participação na categoria como uma contribuição para o automobilismo, manteve-se dedicada a competir no auge, mesmo com a situação econômica alterada no ano passado,” explicava um comunicado da empresa.
“No entanto, quando foi considerada as atividades do automobilismo da TMC no próximo ano e analisamos uma perspectiva a médio prazo e a atual realidade econômica, a TMC decidiu retirar-se da F-1,” acrescentava.
Havia dúvidas sobre a continuação da equipe, após o registro do primeiro prejuízo operacional em março e a saída de outras montadoras como Honda e BMW. Outro ponto foi o fim do negócio com a Williams que utilizava os motores japoneses.
No entanto, a escuderia havia assinado o novo Acordo de Concórdia, onde se comprometia em disputar o campeonato até a temporada 2012. Além do mais, o chefe da equipe, John Howett dizia que o time estaria no grid em 2010, mesmo que com um orçamento reduzido.
A equipe já se preparava para a próxima temporada, sendo que nomes como o de Kimi Räikkönen e Robert Kubica chegaram a ser vinculados ao time para o ano que vem ao lado do piloto de testes Kamui Kobayashi que impressionou nas duas últimas corridas deste ano.
A Toyota entrou na F-1 em 2002 e foi cotada para tornar-se rapidamente um grande desafiante dentro do campeonato devido aos seu orçamento estrondoso. Mas o time não conseguiu vencer uma corrida sequer e alcançou apenas três poles positions e 13 pódios em 139 GPs.
A saída da montadora japonesa pode significar a abertura de uma vaga para a BMW Sauber, já que a equipe suíça não tinha um lugar assegurado no grid para 2010, após a saída da montadora alemã.
“A Toyota Motor Corporation (TMC) anuncia que pretende retirar-se do Campeonato Mundial da FIA de F-1 no final da temporada 2009. A TMC que analisava sua participação na categoria como uma contribuição para o automobilismo, manteve-se dedicada a competir no auge, mesmo com a situação econômica alterada no ano passado,” explicava um comunicado da empresa.
“No entanto, quando foi considerada as atividades do automobilismo da TMC no próximo ano e analisamos uma perspectiva a médio prazo e a atual realidade econômica, a TMC decidiu retirar-se da F-1,” acrescentava.
Havia dúvidas sobre a continuação da equipe, após o registro do primeiro prejuízo operacional em março e a saída de outras montadoras como Honda e BMW. Outro ponto foi o fim do negócio com a Williams que utilizava os motores japoneses.
No entanto, a escuderia havia assinado o novo Acordo de Concórdia, onde se comprometia em disputar o campeonato até a temporada 2012. Além do mais, o chefe da equipe, John Howett dizia que o time estaria no grid em 2010, mesmo que com um orçamento reduzido.
A equipe já se preparava para a próxima temporada, sendo que nomes como o de Kimi Räikkönen e Robert Kubica chegaram a ser vinculados ao time para o ano que vem ao lado do piloto de testes Kamui Kobayashi que impressionou nas duas últimas corridas deste ano.
A Toyota entrou na F-1 em 2002 e foi cotada para tornar-se rapidamente um grande desafiante dentro do campeonato devido aos seu orçamento estrondoso. Mas o time não conseguiu vencer uma corrida sequer e alcançou apenas três poles positions e 13 pódios em 139 GPs.
A saída da montadora japonesa pode significar a abertura de uma vaga para a BMW Sauber, já que a equipe suíça não tinha um lugar assegurado no grid para 2010, após a saída da montadora alemã.
segunda-feira, 2 de novembro de 2009
Bridgestone anuncia que deixará a Fórmula 1 após temporada de 2010
A Bridgestone anunciou nesta segunda-feira que, por razões financeiras, vai deixar de fornecer pneus para a Fórmula 1 após a temporada de 2010, quando termina o atual contrato. A decisão é tomada depois que outras empresas japonesas, como a Honda, resolveram deixar a categoria por causa de altos custos em tempos de crise financeira. A Bridgestone fabrica pneus para a Fórmula 1 há 13 anos e tinha contrato de exclusividade desde 2007.
Em um comunicado, a empresa explicou que tomou a decisão "pela necessidade de redirecionar seus recursos para desenvolver tecnologias inovadoras e produtos estratégicos, reforçando a reputação da empresa como um líder em tecnologia". Agradeceu à F-1 pela importância no fortalecimento da marca da Bridgestone, tornando-se um dos principais nomes da indústria mundial de pneus.
Em um comunicado, a empresa explicou que tomou a decisão "pela necessidade de redirecionar seus recursos para desenvolver tecnologias inovadoras e produtos estratégicos, reforçando a reputação da empresa como um líder em tecnologia". Agradeceu à F-1 pela importância no fortalecimento da marca da Bridgestone, tornando-se um dos principais nomes da indústria mundial de pneus.
Rubens Barrichello é confirmado como piloto da Williams na temporada 2010
A Williams confirmou hoje a contratação do brasileiro Rubens Barrichello para ser companheiro do alemão Nico Hulkenberg campeão da GP2, na temporada 2010 da Formula 1
Barrichello é o quarto piloto brasileiro a correr na Williams. O primeiro foi Nelson Piquet, que ganhou seu terceiro título mundial na equipe inglesa em 1987. Ayrton Senna disputou três corridas no fatídico ano de 1994, quando morreu após seu carro ter um problema na coluna de direção e bater na curva Tamburello, em Imola, no GP de San Marino. O último deles foi Antonio Pizzonia, que correu em nove provas entre 2004 e 2005.
Barrichello é o quarto piloto brasileiro a correr na Williams. O primeiro foi Nelson Piquet, que ganhou seu terceiro título mundial na equipe inglesa em 1987. Ayrton Senna disputou três corridas no fatídico ano de 1994, quando morreu após seu carro ter um problema na coluna de direção e bater na curva Tamburello, em Imola, no GP de San Marino. O último deles foi Antonio Pizzonia, que correu em nove provas entre 2004 e 2005.
domingo, 1 de novembro de 2009
Classificação final do mundial de construtores
1 - Brawn GP 172 pontos
2 - RBR 153,5
3 - McLaren 71
4 - Ferrari 70
5 - Toyota 59,5
6 - BMW 36
7 - Williams 34,5
8 - Renault 26
9 - Force India 13
10 - STR 8
2 - RBR 153,5
3 - McLaren 71
4 - Ferrari 70
5 - Toyota 59,5
6 - BMW 36
7 - Williams 34,5
8 - Renault 26
9 - Force India 13
10 - STR 8
Classificação final do mundial de pliotos
1 - Jenson Button 95 pontos
2 - Sebastien Vettel 84
3 - Rubens Barrichello 77
4 - Mark Webber 69,5
5 - Lewis Hamilton 49
6 - Kimi Räikkönen 48
7 - Nico Rosberg 34,5
8 - Jarno Trulli 32,5
9 - Fernando Alonso 26
10 - Timo Glock 24
11 - Felipe Massa 22
12 - Heikki Kövalainen 22
13 - Nick Heidfeld 19
14 - Robert Kubica 17
15 - Giancarlo Fisichella 8
16 - Sébastien Buemi 6
17 - Adrian Sutil 5
18 - Kamui Kobayashi 3
19 - Sébastien Bourdais 2
20 - Nelsinho Piquet 0
21 - Kazuki Nakajima 0
22 - Jaime Alguersuari 0
23 - Romain Grosjean 0
24 - Luca Badoer 0
25 - Vitantonio Liuzzi 0
2 - Sebastien Vettel 84
3 - Rubens Barrichello 77
4 - Mark Webber 69,5
5 - Lewis Hamilton 49
6 - Kimi Räikkönen 48
7 - Nico Rosberg 34,5
8 - Jarno Trulli 32,5
9 - Fernando Alonso 26
10 - Timo Glock 24
11 - Felipe Massa 22
12 - Heikki Kövalainen 22
13 - Nick Heidfeld 19
14 - Robert Kubica 17
15 - Giancarlo Fisichella 8
16 - Sébastien Buemi 6
17 - Adrian Sutil 5
18 - Kamui Kobayashi 3
19 - Sébastien Bourdais 2
20 - Nelsinho Piquet 0
21 - Kazuki Nakajima 0
22 - Jaime Alguersuari 0
23 - Romain Grosjean 0
24 - Luca Badoer 0
25 - Vitantonio Liuzzi 0
Resultado do GP de Abu Dhabi
1 - Sebastian Vettel (RBR)
2 - Mark Webber (RBR)
3 - Jenson Button (Brawn GP)
4 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
5 - Nick Heidfeld (BMW)
6 - Kamui Kobayashi (Toyota)
7 - Jarno Trulli (Toyota)
8 - Sebastien Buemi (STR)
9 - Nico Rosberg (Williams)
10 - Rober Kubica (BMW)
11 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
12 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
13 - Kazuki Nakajima (Williams)
14 - Fernando Alonso (Renault)
15 - Vitantonio Liuzzi (Force India)
16 - Romain Grosjean (Renault)
17 - Giancarlo Fisichella (Ferrari)
18 - Adrian Sutil (Force India)
Abandonaram
Lewis Hamilton (Mclaren)
Jaime Alguersuari (STR)
2 - Mark Webber (RBR)
3 - Jenson Button (Brawn GP)
4 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
5 - Nick Heidfeld (BMW)
6 - Kamui Kobayashi (Toyota)
7 - Jarno Trulli (Toyota)
8 - Sebastien Buemi (STR)
9 - Nico Rosberg (Williams)
10 - Rober Kubica (BMW)
11 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
12 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
13 - Kazuki Nakajima (Williams)
14 - Fernando Alonso (Renault)
15 - Vitantonio Liuzzi (Force India)
16 - Romain Grosjean (Renault)
17 - Giancarlo Fisichella (Ferrari)
18 - Adrian Sutil (Force India)
Abandonaram
Lewis Hamilton (Mclaren)
Jaime Alguersuari (STR)
sábado, 31 de outubro de 2009
Grid de largada do GP de Abu Dhabi
1 - Lewis Hamilton (Mclaren)
2 - Sebastian Vettel (RBR)
3 - Mark Webber (RBR)
4 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
5 - Jenson Button (Brawn GP)
6 - Jarno Trulli (Toyota)
7 - Robert Kubica (BMW)
8 - Nick Heidfeld (BMW)
9 - Nico Rosberg (Williams)
10 - Sebastien Buemi (STR)
11 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
12 - Kamui Kobayashi (Toyota)
13 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
14 - Kazuki Nakajima (Williams)
15 - Jaime Alguersuari (STR)
16 - Fernando Alonso (Renault)
17 - Vitantonio Liuzzi (Force India)
18 - Adrian Sutil (Force India)
19 - Romain Grosjean (Renault)
20 - Giancarlo Fisichella (Ferrari)
2 - Sebastian Vettel (RBR)
3 - Mark Webber (RBR)
4 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
5 - Jenson Button (Brawn GP)
6 - Jarno Trulli (Toyota)
7 - Robert Kubica (BMW)
8 - Nick Heidfeld (BMW)
9 - Nico Rosberg (Williams)
10 - Sebastien Buemi (STR)
11 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
12 - Kamui Kobayashi (Toyota)
13 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
14 - Kazuki Nakajima (Williams)
15 - Jaime Alguersuari (STR)
16 - Fernando Alonso (Renault)
17 - Vitantonio Liuzzi (Force India)
18 - Adrian Sutil (Force India)
19 - Romain Grosjean (Renault)
20 - Giancarlo Fisichella (Ferrari)
sexta-feira, 30 de outubro de 2009
Resultado do segundo treino livre do GP de Abu Dhabi
1 - Kovalainen (Mclaren) 1.41.307
2 - Hamilton (Mclaren) 1.41.504
3 - Button (Brawn GP) 1.41.541
4 - Vettel (RBR) 1.41.591
5 - Kobayashi (Toyota) 1.41.636
6 - Buemi (STR) 1.41.683
7 - Webber (RBR) 1.41.684
8 - Barrichello (Brawn GP) 1.41.831
9 - Rosberg (Williams) 1.41.931
10 - Raikkonen (Ferrari) 1.41.987
11 - Sutil (Force India) 1.42.180
12 - Nakajima (Williams) 1.42.245
13 - Heidfeld (BMW) 1.42.278
14 - Trulli (Toyota) 1.42.409
15 - Liuzzi (Force India) 1.42.530
16 - Alonso (Renault) 1.42.782
17 - Fisichella (Ferrari) 1.42.932
18 - Grosjean (Renault) 1.43.021
19 - Alguersuari (STR) 1.43.022
20 - Kubica (BMW) 1.43.708
2 - Hamilton (Mclaren) 1.41.504
3 - Button (Brawn GP) 1.41.541
4 - Vettel (RBR) 1.41.591
5 - Kobayashi (Toyota) 1.41.636
6 - Buemi (STR) 1.41.683
7 - Webber (RBR) 1.41.684
8 - Barrichello (Brawn GP) 1.41.831
9 - Rosberg (Williams) 1.41.931
10 - Raikkonen (Ferrari) 1.41.987
11 - Sutil (Force India) 1.42.180
12 - Nakajima (Williams) 1.42.245
13 - Heidfeld (BMW) 1.42.278
14 - Trulli (Toyota) 1.42.409
15 - Liuzzi (Force India) 1.42.530
16 - Alonso (Renault) 1.42.782
17 - Fisichella (Ferrari) 1.42.932
18 - Grosjean (Renault) 1.43.021
19 - Alguersuari (STR) 1.43.022
20 - Kubica (BMW) 1.43.708
Resultado do primeiro treino livre do GP de Abu Dhabi
1 - Hamilton (Mclaren) 1.43.939
2 - Button (Brawn GP) 1.44.035
3 - Vettel (RBR) 1.44.153
4 - Barrichello (brawn GP) 1.44.207
5 - Heidfeld (BMW) 1.44.667
6 - Buemi (STR) 1.44.687
7 - Sutil (Force India) 1.44.688
8 - Webber (RBR) 1.44.805
9 - Alguersuari (STR) 1.44.955
10 - Trulli (Toyota) 1.44.958
11 - Kubica (BMW) 1.44.988
12 - Kovalainen (Mclaren) 1.45.123
13 - Rosberg (Williams) 1.45.649
14 - Nakajima (Williams) 1.45.679
15 - Raikkonen (Ferrari) 1.45.704
16 - Alonso (Renault) 1.45.865
17 - Liuzzi (Force India) 1.46.239
18 - Fisichella (Ferrari) 1.46.267
19 - Kobayashi (Toyota) 1.46.364
20 - Grosjean (Renault) 1.46.411
2 - Button (Brawn GP) 1.44.035
3 - Vettel (RBR) 1.44.153
4 - Barrichello (brawn GP) 1.44.207
5 - Heidfeld (BMW) 1.44.667
6 - Buemi (STR) 1.44.687
7 - Sutil (Force India) 1.44.688
8 - Webber (RBR) 1.44.805
9 - Alguersuari (STR) 1.44.955
10 - Trulli (Toyota) 1.44.958
11 - Kubica (BMW) 1.44.988
12 - Kovalainen (Mclaren) 1.45.123
13 - Rosberg (Williams) 1.45.649
14 - Nakajima (Williams) 1.45.679
15 - Raikkonen (Ferrari) 1.45.704
16 - Alonso (Renault) 1.45.865
17 - Liuzzi (Force India) 1.46.239
18 - Fisichella (Ferrari) 1.46.267
19 - Kobayashi (Toyota) 1.46.364
20 - Grosjean (Renault) 1.46.411
quinta-feira, 29 de outubro de 2009
Bruno Senna fará sua estreia na Formula 1 com piloto da Campos na temporada 2010
Após meses de negociação, Bruno Senna fará sua estreia na Fórmula 1 em 2010. O brasileiro correrá pela equipe Campos, também novata na categoria, e deverá ter como companheiro de equipe o espanhol Pedro de la Rosa, atual reserva da McLaren.
A notícia foi publicada nesta quarta pela revista alemã "Motorsport Magazin". O acordo foi fechado na noite do último domingo e Bruno Senna não terá como obrigação levar seus patrocínios pessoais para o time, como é praxe para pilotos estreantes em times menores na Fórmula 1.
O anúncio oficial da Campos está previsto para a próxima semana, após o GP dos Emirados Árabes, em Abu Dhabi, última corrida da temporada 2009. O time tem sede na cidade espanhola de Murcia e deverá contar com um patrocínio forte da prefeitura da cidade, que pretende investir na imagem do turismo da região.
As chances de uma entrada de Nelsinho Piquet como companheiro de equipe de Bruno Senna em 2010, como é desejo de Bernie Ecclestone, são muito pequenas. Adrian Campos, dono do time que leva seu nome, deve colocar Pedro de la Rosa, piloto espanhol, para atender aos patrocinadores locais.
A notícia foi publicada nesta quarta pela revista alemã "Motorsport Magazin". O acordo foi fechado na noite do último domingo e Bruno Senna não terá como obrigação levar seus patrocínios pessoais para o time, como é praxe para pilotos estreantes em times menores na Fórmula 1.
O anúncio oficial da Campos está previsto para a próxima semana, após o GP dos Emirados Árabes, em Abu Dhabi, última corrida da temporada 2009. O time tem sede na cidade espanhola de Murcia e deverá contar com um patrocínio forte da prefeitura da cidade, que pretende investir na imagem do turismo da região.
As chances de uma entrada de Nelsinho Piquet como companheiro de equipe de Bruno Senna em 2010, como é desejo de Bernie Ecclestone, são muito pequenas. Adrian Campos, dono do time que leva seu nome, deve colocar Pedro de la Rosa, piloto espanhol, para atender aos patrocinadores locais.
sexta-feira, 23 de outubro de 2009
Jean Todt confirma expectativa e é eleito o novo presidente da FIA
O francês Jean Todt, ex-chefe da equipe Ferrari na Fórmula 1, derrotou o finlandês Ari Vatanen em eleição realizada em Paris, na França, e foi escolhido como o novo presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e será o substituto do inglês Max Mosley no cargo após 16 anos.
Na disputa com o ex-piloto de rali Ari Vatanen, Jean Todt recebeu 135 votos, contra apenas 49 do adversário. Ainda houve 12 abstenções e votos anulados na assembleia realizada pela FIA. O dirigente francês teve inclusive o apoio de Mosley para vencer a eleição.
Todt foi chefe da equipe Ferrari entre 1993 e 2007 e teve seu melhor momento no período em que o alemão Michael Schumacher conquistou cinco títulos mundiais de pilotos. Ele também trabalhou no Conselho Mundial de Automobilismo da FIA.
O francês de 63 anos era considerado o favorito para o cargo. Ele iniciou sua carreira no automobilismo como piloto em provas de rali e chegou a ser vice-campeão mundial em 1981, como navegador do francês Guy Fréquelin.
Em 1982 e 1983, Todt trabalhou no cargo de diretor da equipe Peugeot Sport e foi um dos responsáveis por quatro títulos mundiais (dois de pilotos e outros dois de construtores) na disputa do Rali Paris-Dacar. Ele ainda trabalhou com a equipe Peugeot-Citröen na equipe vencedora das 24 Horas de Le Mans em 1992 e 1993, antes de ir para a Ferrari na Fórmula 1.
A gestão de Jean Todt será formada também por três vice-presidentes, o norte-americano Nick Craw, o neo-zelandês Brian Gibben e o britânico Graham Stoker. Também farão parte do comando da FIA, como diretores, o equatoriano Hernán Gallegos Banderas, o mexicano Carlos Slim Domit, o alemão Rudolf Graf von der Schulemburg, o chinês Jainchang Yan e o malaio HH Tunku Mudzaffar bin Tunku Mustapha.
Ao longo de sua campanha, o dirigente francês prometeu reformar a FIA, criando um sistema transparente de gestão, além de reduzir os custos das competições. Todt também se comprometeu a nomear um comissário para dirigir cada uma das competições para evitar que a FIA fique sobrecarregada, além de um comitê disciplinar para investigar os possíveis escândalos.
A Associação das Equipes de Fórmula 1 (Fota), que vivia uma polêmica com o presidente anterior da FIA, Max Mosley, parabenizou o francês Jean Todt pela vitória e assegurou que o diálogo das escuderias será restabelecido com a entidade máxima do automobilismo. O presidente da Fota é o italiano Luca Di Montezemolo, que foi o chefe de Jean Todt como presidente da Ferrari.
"É seguro de que, sob sua direção, a FIA se rejuvenecerá e restabelecerá um clima aberto ao diálogo e a colaboração construtiva com as equipes e com a Fota, assegurando a estabilidade dos regulamentos", afirmou Montezemolo. "Teremos de trabalhar juntos com visão de futuro a fim de aumentar a credibilidade e o interesse gerado por esse esporte, encarando os termos técnicos e ambientais", completou o italiano.
Após ser derrotado, Ari Vatanen reconheceu a vitória de Todt, mas afirmou que não espera as melhorias prometidas pelo dirigente francês na próxima gestão da FIA. "Eu realmente duvido que ele seja capaz de dar um novo começo para a FIA, mas espero estar errado", disse Vatanen.
Na disputa com o ex-piloto de rali Ari Vatanen, Jean Todt recebeu 135 votos, contra apenas 49 do adversário. Ainda houve 12 abstenções e votos anulados na assembleia realizada pela FIA. O dirigente francês teve inclusive o apoio de Mosley para vencer a eleição.
Todt foi chefe da equipe Ferrari entre 1993 e 2007 e teve seu melhor momento no período em que o alemão Michael Schumacher conquistou cinco títulos mundiais de pilotos. Ele também trabalhou no Conselho Mundial de Automobilismo da FIA.
O francês de 63 anos era considerado o favorito para o cargo. Ele iniciou sua carreira no automobilismo como piloto em provas de rali e chegou a ser vice-campeão mundial em 1981, como navegador do francês Guy Fréquelin.
Em 1982 e 1983, Todt trabalhou no cargo de diretor da equipe Peugeot Sport e foi um dos responsáveis por quatro títulos mundiais (dois de pilotos e outros dois de construtores) na disputa do Rali Paris-Dacar. Ele ainda trabalhou com a equipe Peugeot-Citröen na equipe vencedora das 24 Horas de Le Mans em 1992 e 1993, antes de ir para a Ferrari na Fórmula 1.
A gestão de Jean Todt será formada também por três vice-presidentes, o norte-americano Nick Craw, o neo-zelandês Brian Gibben e o britânico Graham Stoker. Também farão parte do comando da FIA, como diretores, o equatoriano Hernán Gallegos Banderas, o mexicano Carlos Slim Domit, o alemão Rudolf Graf von der Schulemburg, o chinês Jainchang Yan e o malaio HH Tunku Mudzaffar bin Tunku Mustapha.
Ao longo de sua campanha, o dirigente francês prometeu reformar a FIA, criando um sistema transparente de gestão, além de reduzir os custos das competições. Todt também se comprometeu a nomear um comissário para dirigir cada uma das competições para evitar que a FIA fique sobrecarregada, além de um comitê disciplinar para investigar os possíveis escândalos.
A Associação das Equipes de Fórmula 1 (Fota), que vivia uma polêmica com o presidente anterior da FIA, Max Mosley, parabenizou o francês Jean Todt pela vitória e assegurou que o diálogo das escuderias será restabelecido com a entidade máxima do automobilismo. O presidente da Fota é o italiano Luca Di Montezemolo, que foi o chefe de Jean Todt como presidente da Ferrari.
"É seguro de que, sob sua direção, a FIA se rejuvenecerá e restabelecerá um clima aberto ao diálogo e a colaboração construtiva com as equipes e com a Fota, assegurando a estabilidade dos regulamentos", afirmou Montezemolo. "Teremos de trabalhar juntos com visão de futuro a fim de aumentar a credibilidade e o interesse gerado por esse esporte, encarando os termos técnicos e ambientais", completou o italiano.
Após ser derrotado, Ari Vatanen reconheceu a vitória de Todt, mas afirmou que não espera as melhorias prometidas pelo dirigente francês na próxima gestão da FIA. "Eu realmente duvido que ele seja capaz de dar um novo começo para a FIA, mas espero estar errado", disse Vatanen.
domingo, 18 de outubro de 2009
Carreira de Jenson Button
Jenson Button nasceu em 19 de janeiro de 1980 (Grã-Bretanha)
Idade: 29
Atividade: 2000 - 2009
Melhor Campeonato: 3° em 2004
GPs disputados: 169Vitórias: 7Pódios: 23
Pole-positions: 7
1ª fila: 15
Voltas mais rápidas: 2
Pontos: 321
Carreira:1999: F-3 Masters (5º colocado)
1999: F-3 Macau (2º colocado)
1999: F-3 Inglesa (3º colocado)
2000: F-1 Williams/BMW (8º colocado)
2001: F-1 Benetton/Renault (17º colocado)
2002: F-1 Renault (7º colocado)
2003: F-1 BAR/Honda (9º colocado)
2004: F-1 BAR/Honda (3º colocado)
2005: F-1 BAR/Honda (9º colocado)
2006: F-1 Honda (6º colocado)
2007: F-1 Honda (15º colocado)
2008: F-1 Honda (18º colocado)
2009: F-1 Brawn/Mercedes (Campeão)
Idade: 29
Atividade: 2000 - 2009
Melhor Campeonato: 3° em 2004
GPs disputados: 169Vitórias: 7Pódios: 23
Pole-positions: 7
1ª fila: 15
Voltas mais rápidas: 2
Pontos: 321
Carreira:1999: F-3 Masters (5º colocado)
1999: F-3 Macau (2º colocado)
1999: F-3 Inglesa (3º colocado)
2000: F-1 Williams/BMW (8º colocado)
2001: F-1 Benetton/Renault (17º colocado)
2002: F-1 Renault (7º colocado)
2003: F-1 BAR/Honda (9º colocado)
2004: F-1 BAR/Honda (3º colocado)
2005: F-1 BAR/Honda (9º colocado)
2006: F-1 Honda (6º colocado)
2007: F-1 Honda (15º colocado)
2008: F-1 Honda (18º colocado)
2009: F-1 Brawn/Mercedes (Campeão)
Classificação de construtores
1 - Brawn GP 161
2 - RBR 135,5
3 - Mclaren 71
4 - Ferrari 70
5 - Toyota 54,5
6 - Williams 34,5
7 - BMW 32
8 - Renault 26
9 - Force India 13
10 - STR 7
Brawn GP - Campeão do mundial de construtores
2 - RBR 135,5
3 - Mclaren 71
4 - Ferrari 70
5 - Toyota 54,5
6 - Williams 34,5
7 - BMW 32
8 - Renault 26
9 - Force India 13
10 - STR 7
Brawn GP - Campeão do mundial de construtores
Classificação de Pilotos
1 - Jenson Button 89 *
2 - Sebastian Vettel 74
3 - Rubens Barrichello 72
4 - Mark Webber 61,5
5 - Lewis Hamilton 49
6 - Kimi Raikkonen 48
7 - Nico Rosberg 34,5
8 - Jarno Trulli 30,5
9 - Fernado Alonso 26
10 - Timo Glock 24
11 - Felipe Massa 22
12 - Heikki Kovalainen 22
13 - Robert Kubica 17
14 - Nick Heidfeld 15
15 - Giancarlo Fisichella 8
16 - Adrian Sutil 5
17 - Sebastien Buemi 5
18 - Sebastien Bourdais 2
19 - Kazuki Nakajima 0
20 - Nelsinho Piquet 0
21 - Jaime Alguersuari 0
22 - Romain Grosjean 0
23 - Luca Badoer 0
* Jenson Button Campeão mundial de Formula 1
2 - Sebastian Vettel 74
3 - Rubens Barrichello 72
4 - Mark Webber 61,5
5 - Lewis Hamilton 49
6 - Kimi Raikkonen 48
7 - Nico Rosberg 34,5
8 - Jarno Trulli 30,5
9 - Fernado Alonso 26
10 - Timo Glock 24
11 - Felipe Massa 22
12 - Heikki Kovalainen 22
13 - Robert Kubica 17
14 - Nick Heidfeld 15
15 - Giancarlo Fisichella 8
16 - Adrian Sutil 5
17 - Sebastien Buemi 5
18 - Sebastien Bourdais 2
19 - Kazuki Nakajima 0
20 - Nelsinho Piquet 0
21 - Jaime Alguersuari 0
22 - Romain Grosjean 0
23 - Luca Badoer 0
* Jenson Button Campeão mundial de Formula 1
Resultado do GP do Brasil
1 - Mark Webber (RBR)
2 - Robert Kubica (BMW)
3 - Lewis Hamilton (Mclaren)
4 - Sebastian Vettel (RBR)
5 - Jenson Button (Brawn GP)
6 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
7 - Sebastien Buemi (STR)
8 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
9 - Heikki Kovalainen(Mclaren)
10 - Kamui Kobayashi (Toyota)
11 - Giancarlo Fisichella (Ferrari)
12 - Vitantonio Liuzzi (Force India)
13 - Romain Grosjean (Renault)
14 - Jaime Alguersuari (STR)
Abandonaram
Fernando Alonso (Renault)
Jarno Trulli (Toyota)
Adrian Sutil (Force India)
Nick Heidfeld (BMW)
Kazuki Nakajima (Williams)
Nico Rosberg (WIlliams)
2 - Robert Kubica (BMW)
3 - Lewis Hamilton (Mclaren)
4 - Sebastian Vettel (RBR)
5 - Jenson Button (Brawn GP)
6 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
7 - Sebastien Buemi (STR)
8 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
9 - Heikki Kovalainen(Mclaren)
10 - Kamui Kobayashi (Toyota)
11 - Giancarlo Fisichella (Ferrari)
12 - Vitantonio Liuzzi (Force India)
13 - Romain Grosjean (Renault)
14 - Jaime Alguersuari (STR)
Abandonaram
Fernando Alonso (Renault)
Jarno Trulli (Toyota)
Adrian Sutil (Force India)
Nick Heidfeld (BMW)
Kazuki Nakajima (Williams)
Nico Rosberg (WIlliams)
sábado, 17 de outubro de 2009
Grid de largada do GP do Brasil
1 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
2 - Mark Webber (RBR)
3 - Adrian Sutil (Force India)
4 - Jarno Trulli (Toyota)
5 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
6 - Sebastien Buemi (STR)
7 - Nico Rosberg (Williams)
8 - Rober Kubica (BMW)
9 - Kazuki Nakajima (Williams)
10 - Fernando Alonso (Renault)
11 - Kamui Kobayashi (Toyota)
12 - Jaime Alguersuari (STR)
13 - Roamin Grosjean (Renault)
14 - Jenson Button (Brawn GP)
15 - Vitantonio Liuzzi (Force India)
16 - Sebastian Vettel (RBR)
17 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
18 - Lewis Hamilton (Mclaren)
19 - Nick Heidfeld (BMW)
20 - Giancarlo Fisichella (Ferrari)
2 - Mark Webber (RBR)
3 - Adrian Sutil (Force India)
4 - Jarno Trulli (Toyota)
5 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
6 - Sebastien Buemi (STR)
7 - Nico Rosberg (Williams)
8 - Rober Kubica (BMW)
9 - Kazuki Nakajima (Williams)
10 - Fernando Alonso (Renault)
11 - Kamui Kobayashi (Toyota)
12 - Jaime Alguersuari (STR)
13 - Roamin Grosjean (Renault)
14 - Jenson Button (Brawn GP)
15 - Vitantonio Liuzzi (Force India)
16 - Sebastian Vettel (RBR)
17 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
18 - Lewis Hamilton (Mclaren)
19 - Nick Heidfeld (BMW)
20 - Giancarlo Fisichella (Ferrari)
sexta-feira, 16 de outubro de 2009
Resultado do segundo treino livre do GP do Brasil
1 - Alonso (Renault) 1.12.314
2 - Buemi (STR) 1.12.357
3 - Barrichello (Brawn GP) 1.12.459
4 - Webber (RBR) 1.12.514
5 - Button (Brawn GP) 1.12.523
6 - Trulli (Toyota) 1.12.605
7 - Vettel (RBR) 1.12.611
8 - Rosberg (Williams) 1.12.633
9 - Sutil (Force India) 1.12.720
10 - Hamilton (Mclaren) 1.12.749
11 - Grosjean (Rernault) 1.12.806
12 - Kubica (BMW) 1.12.862
13 - Kobayashi (Toyota) 1.12.869
14 - Nakajima (Williams) 1.12.929
15 - Heidfeld (BMW) 1.12.948
16 - Liuzzi (Force India) 1.12.950
17 - Kovalainen (Mclaren) 1.12.992
18 - Raikkonen (Ferrari) 1.13.026
19 - Alguersuari (STR) 1.13.041
20 - Fisichella (Ferrari) 1.13.275
2 - Buemi (STR) 1.12.357
3 - Barrichello (Brawn GP) 1.12.459
4 - Webber (RBR) 1.12.514
5 - Button (Brawn GP) 1.12.523
6 - Trulli (Toyota) 1.12.605
7 - Vettel (RBR) 1.12.611
8 - Rosberg (Williams) 1.12.633
9 - Sutil (Force India) 1.12.720
10 - Hamilton (Mclaren) 1.12.749
11 - Grosjean (Rernault) 1.12.806
12 - Kubica (BMW) 1.12.862
13 - Kobayashi (Toyota) 1.12.869
14 - Nakajima (Williams) 1.12.929
15 - Heidfeld (BMW) 1.12.948
16 - Liuzzi (Force India) 1.12.950
17 - Kovalainen (Mclaren) 1.12.992
18 - Raikkonen (Ferrari) 1.13.026
19 - Alguersuari (STR) 1.13.041
20 - Fisichella (Ferrari) 1.13.275
Resultado do primeiro treino livre do GP do Brasil
1 - Webber (RBR) 1.12.463
2 - Barrichello (Brawn GP) 1.12.874
3 - Vettel (RBR) 1.12.932
4 - Kovalainen (Mclaren) 1.12.989
5 - Hamilton (Mclaren) 1.13.048
6 - Naklajima (Williams) 1.13.067
7 - Button (Brawn GP) 1.13.141
8 - Rosberg (Williams) 1.13.147
9 - Sutil (Force India) 1.13.232
10 - Raikkonen (Ferrari) 1.13.321
11 - Trulli (Toyota) 1.13.326
12 - Heidfeld (BMW) 1.13.464
13 - Buemi (STR) 1.13.503
14 - Kubica (BMW) 1.13.563
15 - Fisichella (Ferrari) 1.13.619
16 - Alonso (Renault) 1.13.787
17 - Liuzzi (Force India) 1.13.829
18 - Kobayashi (Toyota) 1.14.029
19 - Alguersuari (STR) 1.14.040
20 - Grosjean (Renault) 1.14.173
2 - Barrichello (Brawn GP) 1.12.874
3 - Vettel (RBR) 1.12.932
4 - Kovalainen (Mclaren) 1.12.989
5 - Hamilton (Mclaren) 1.13.048
6 - Naklajima (Williams) 1.13.067
7 - Button (Brawn GP) 1.13.141
8 - Rosberg (Williams) 1.13.147
9 - Sutil (Force India) 1.13.232
10 - Raikkonen (Ferrari) 1.13.321
11 - Trulli (Toyota) 1.13.326
12 - Heidfeld (BMW) 1.13.464
13 - Buemi (STR) 1.13.503
14 - Kubica (BMW) 1.13.563
15 - Fisichella (Ferrari) 1.13.619
16 - Alonso (Renault) 1.13.787
17 - Liuzzi (Force India) 1.13.829
18 - Kobayashi (Toyota) 1.14.029
19 - Alguersuari (STR) 1.14.040
20 - Grosjean (Renault) 1.14.173
domingo, 11 de outubro de 2009
Fernando Alonso é confirmado como piloto da Ferrari na temporada 2010
Finalmente, é oficial: depois de tantas especulações, idas e vindas, Fernando Alonso foi confirmado como piloto da Ferrari para 2010. A equipe anunciou a contratação do espanhol, através de uma noticia em seu site oficial dando conta de que o bicampeão é o segundo piloto a representar seu país no time de Maranello. Ele será companheiro de Felipe Massa na próxima temporada, com Kimi Raikkonen deixando o time.
O anúncio da Ferrari confirmando o que foi chamado nos bastidores de "o pior segredo da história da F1" destacou o acordo com Alonso por três temporadas, válido a partir do próximo Mundial. O asturiano e Massa formarão a dupla oficial, com Giancarlo Fisichella atual substituto do brasileiro, fora de ação devido ao acidente sofrido no GP da Hungria atuando como terceiro piloto.
O chefe de equipe Stefano Domenicali comemorou a contratação de Alonso, pretendido pelos italianos há muito tempo e alvo de diversas especulações envolvendo a transferência. "Estamos orgulhosos de receber no nosso time outro piloto vencedor, que demonstrou seu incrível talento ao conquistar dois títulos mundiais até hoje", disse o dirigente.
Domenicali também fez questão de agradecer Raikkonen pelos serviços prestados nas três temporadas do finlandês na equipe um Mundial de Pilotos e dois de Construtores. "Queremos agradecer Kimi por tudo que ele fez durante o seu período na Ferrari: no seu primeiro ano, foi campeão, contribuindo com a história da equipe, além de ter um papel vital nos títulos de Construtures de 2007 e 2008. E, mesmo em uma temporada difícil como a atual, demonstrou seu grande talento com ótimos resultados, como a grande vitória em Spa. Temos certeza de que vamos dividir novos ótimos momentos nas três últimas provas do ano."
Alonso, assim, vai correr pela quarta equipe diferente na sua carreira. O bicampeão estreou na F1 pela Minardi em 2001 e, no ano seguinte, se transferiu para a Renault, primeiro como piloto de testes. Após conquistar seus dois títulos, em 2005 e 2006, foi para a McLaren, de onde saiu para retornar ao time francês depois de uma temporada.
O anúncio da Ferrari confirmando o que foi chamado nos bastidores de "o pior segredo da história da F1" destacou o acordo com Alonso por três temporadas, válido a partir do próximo Mundial. O asturiano e Massa formarão a dupla oficial, com Giancarlo Fisichella atual substituto do brasileiro, fora de ação devido ao acidente sofrido no GP da Hungria atuando como terceiro piloto.
O chefe de equipe Stefano Domenicali comemorou a contratação de Alonso, pretendido pelos italianos há muito tempo e alvo de diversas especulações envolvendo a transferência. "Estamos orgulhosos de receber no nosso time outro piloto vencedor, que demonstrou seu incrível talento ao conquistar dois títulos mundiais até hoje", disse o dirigente.
Domenicali também fez questão de agradecer Raikkonen pelos serviços prestados nas três temporadas do finlandês na equipe um Mundial de Pilotos e dois de Construtores. "Queremos agradecer Kimi por tudo que ele fez durante o seu período na Ferrari: no seu primeiro ano, foi campeão, contribuindo com a história da equipe, além de ter um papel vital nos títulos de Construtures de 2007 e 2008. E, mesmo em uma temporada difícil como a atual, demonstrou seu grande talento com ótimos resultados, como a grande vitória em Spa. Temos certeza de que vamos dividir novos ótimos momentos nas três últimas provas do ano."
Alonso, assim, vai correr pela quarta equipe diferente na sua carreira. O bicampeão estreou na F1 pela Minardi em 2001 e, no ano seguinte, se transferiu para a Renault, primeiro como piloto de testes. Após conquistar seus dois títulos, em 2005 e 2006, foi para a McLaren, de onde saiu para retornar ao time francês depois de uma temporada.
Kubica é contratado pela Renault para temporada 2010
Depois de 24 horas, o anuncio esperado finalmente saiu: a Renault confirmou nesta quarta-feira a contratação de Robert Kubica para a temporada de 2010. O polonês não terá uma tarefa fácil, ele foi chamado como o substituto de Fernando Alonso, que vai para a Ferrari. A equipe francesa não confirmou quem será o companheiro do atual piloto da BMW Sauber.
Aos 24 anos de idade, Kubica volta à equipe onde recebeu a chance de fazer seu primeiro teste na F1 — em 2005, o polonês guiou o carro francês após ter conquistado o título da World Series. Porém, o time não ofereceu um contrato, e Kubica foi parar na BMW, onde estreou no ano seguinte. O piloto soma uma vitória na carreira, justamente a única da sua atual escuderia, no GP do Canadá de 2008.
Feliz pela contratação, Robert disse que está "muito motivado" para representar o time na próxima temporada. "Estou muito feliz de entrar para a Renault em 2010. Sinto que tenho uma conexão especial com o time, pois em 2005 tive a chance de testar com eles em Barcelona, e isso me levou a estrear na F1. Tenho, assim como a Renault, uma mentalidade forte e vencedora, e me sinto confortável com a amizade e a atitude do time", disse o polonês.
Estou muito motivado e otimista de que estaremos na ponta de cima do grid no ano que vem e, tomara, lutando pelo título mundial", completou Kubica.
Aos 24 anos de idade, Kubica volta à equipe onde recebeu a chance de fazer seu primeiro teste na F1 — em 2005, o polonês guiou o carro francês após ter conquistado o título da World Series. Porém, o time não ofereceu um contrato, e Kubica foi parar na BMW, onde estreou no ano seguinte. O piloto soma uma vitória na carreira, justamente a única da sua atual escuderia, no GP do Canadá de 2008.
Feliz pela contratação, Robert disse que está "muito motivado" para representar o time na próxima temporada. "Estou muito feliz de entrar para a Renault em 2010. Sinto que tenho uma conexão especial com o time, pois em 2005 tive a chance de testar com eles em Barcelona, e isso me levou a estrear na F1. Tenho, assim como a Renault, uma mentalidade forte e vencedora, e me sinto confortável com a amizade e a atitude do time", disse o polonês.
Estou muito motivado e otimista de que estaremos na ponta de cima do grid no ano que vem e, tomara, lutando pelo título mundial", completou Kubica.
domingo, 4 de outubro de 2009
Classificação de Pilotos
1 - Jenson Button 85
2 - Rubens Barrichello 71
3 - Sebastian Vettel 69
4 - Mark Webber 51,5
5 - Kimi Raikkonen 45
6 - Lewis Hamilton 43
7 - Nico Robserg 34,5
8 - Jarno Trulli 30,5
9 - Fernando Alonso 26
10 - TImo Glock 24
11 - Felipe Massa 22
12 - Heikki Kovalainen 22
13 - Nick Heidfeld 15
14 - Rober Kubica 9
15 - Giancarlo Fisichella 8
16 - Adrian Sutil 5
17 - Sebastien Buemi 3
18 - Sebastien Bourdais 2
19 - Nelsinho Piquet 0
20 - Kazuki Nakajima 0
21 - Jaime Alguersuari 0
22 - Vitantonio Liuzzi 0
23 - Romain Grosjean 0
24 - Luca Badoer 0
2 - Rubens Barrichello 71
3 - Sebastian Vettel 69
4 - Mark Webber 51,5
5 - Kimi Raikkonen 45
6 - Lewis Hamilton 43
7 - Nico Robserg 34,5
8 - Jarno Trulli 30,5
9 - Fernando Alonso 26
10 - TImo Glock 24
11 - Felipe Massa 22
12 - Heikki Kovalainen 22
13 - Nick Heidfeld 15
14 - Rober Kubica 9
15 - Giancarlo Fisichella 8
16 - Adrian Sutil 5
17 - Sebastien Buemi 3
18 - Sebastien Bourdais 2
19 - Nelsinho Piquet 0
20 - Kazuki Nakajima 0
21 - Jaime Alguersuari 0
22 - Vitantonio Liuzzi 0
23 - Romain Grosjean 0
24 - Luca Badoer 0
Classificação de Construtores
1 - Brawn GP 156
2 - RBR 120,5
3 - Ferrari 67
4 - Mclaren 65
5 - Toypota 54,5
6 - Williams 34,5
7 - Renault 26
8 - BMW 24
9 - Force India 13
10 - STR 5
2 - RBR 120,5
3 - Ferrari 67
4 - Mclaren 65
5 - Toypota 54,5
6 - Williams 34,5
7 - Renault 26
8 - BMW 24
9 - Force India 13
10 - STR 5
Resultado do GP do Japão
1 - Sebastian Vettel ( RBR)
2 - Jarno Trulli (Toyota)
3 - Leiws Hamilton (Mclaren)
4 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
5 - Nico Rosberg (WIlliams)
6 - Nick Heidfeld (BMW)
7 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
8 - Jenson Button (Brawn GP)
9 - Robert Kubica (BMW)
10 - Fernando Alonso (Renault)
11 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
12 - Giancarlo FIsichella (Ferrari)
13 - Adrian Sutil (Force India)
14 - Vitantonio Liuzzi (Force India)
15 - Kazuki Nakajima (WIlliams)
16 - Romain Grosejan (Renault)
17 - Mark Webber (RBR)
Abandoraram
Jaime Alguersuari (STR)
Sebastien Buemi (STR)
* Timo Glock não participou da corrida por causa do forte acidente que ele sofreu no treino classificatorio.
2 - Jarno Trulli (Toyota)
3 - Leiws Hamilton (Mclaren)
4 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
5 - Nico Rosberg (WIlliams)
6 - Nick Heidfeld (BMW)
7 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
8 - Jenson Button (Brawn GP)
9 - Robert Kubica (BMW)
10 - Fernando Alonso (Renault)
11 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
12 - Giancarlo FIsichella (Ferrari)
13 - Adrian Sutil (Force India)
14 - Vitantonio Liuzzi (Force India)
15 - Kazuki Nakajima (WIlliams)
16 - Romain Grosejan (Renault)
17 - Mark Webber (RBR)
Abandoraram
Jaime Alguersuari (STR)
Sebastien Buemi (STR)
* Timo Glock não participou da corrida por causa do forte acidente que ele sofreu no treino classificatorio.
sábado, 3 de outubro de 2009
Grid de largada do GP do Japão
1 - Sebastian Vettel (RBR)
2 - Jarno Trulli (Toyota)
3 - Lewis Hamilton (Mclaren)
4 - Nick Heidfeld (BMW)
5 - Kmi Raikkonen (Ferrari)
6 - Nico Rosberg (Williams)
7 - Robert Kubica (BMW)
8 - Adrian Sutil (Force India)
9 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
10 - Jaime Alguersuari (STR)
11 - Jenson Button (Brawn GP)
12 - Giancarlo Fisichella (Ferrari)
13 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
14 - Kazuki Nakajima (Williams)
15 - Romain Grosjean (Renault)
16 - Fernando Alonso (Renault)
17 - Vitantonio Liuzzi (Force India)
18 - Timo Glock (Toyota)
19 - Mark Webber (RBR)
20 - Sebastien Buemi (STR)
2 - Jarno Trulli (Toyota)
3 - Lewis Hamilton (Mclaren)
4 - Nick Heidfeld (BMW)
5 - Kmi Raikkonen (Ferrari)
6 - Nico Rosberg (Williams)
7 - Robert Kubica (BMW)
8 - Adrian Sutil (Force India)
9 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
10 - Jaime Alguersuari (STR)
11 - Jenson Button (Brawn GP)
12 - Giancarlo Fisichella (Ferrari)
13 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
14 - Kazuki Nakajima (Williams)
15 - Romain Grosjean (Renault)
16 - Fernando Alonso (Renault)
17 - Vitantonio Liuzzi (Force India)
18 - Timo Glock (Toyota)
19 - Mark Webber (RBR)
20 - Sebastien Buemi (STR)
sexta-feira, 2 de outubro de 2009
Resultado do segundo treino livre do GP do Japão
1 - Adrian Sutil (Force India) 1.47.261
2 - Sebastian Vettel (RBR) 1.47.923
3 - Vitoantonio Liuzzi (Force Inida) 1.47.931
4 - Lewis Hamilton (Mclaren) 1.47. 983
5 - Kazuki Nakajima (Williams) 1.48.058
6 - Sebastien Buemi (STR) 1.48.691
7 - Fernando Alonso (Renault) 1.48.693
8 - Jarno Trulli (Toyota) 1.48.737
9 - Jaime Alguersuari (STR) 1.48.802
10 - Rober kubica (BMW) 1.48.861
11 - Kimi Raikkonen (Ferrari) 1.48.886
12 - Kamui Kobayashi (Toyota) 1.49.054
13 - Mark Webber (RBR) 1.49.382
14 - Romain Grosjean (Renault) 1.49.405
15 - Giancarlo Fisichella (Ferrari) 1.49. 553
16 - Nico Rosberg (Williams) 1.49.872
17 - Nick Heidfeld (BMW) 1.50.179
18 - Jeson Button (Brawn GP) sem tempo
19 - Rubens Barrichello (Brawn GP) sem tempo
20 - Heikki Kovalainen (Mclaren) Sem Tempo
2 - Sebastian Vettel (RBR) 1.47.923
3 - Vitoantonio Liuzzi (Force Inida) 1.47.931
4 - Lewis Hamilton (Mclaren) 1.47. 983
5 - Kazuki Nakajima (Williams) 1.48.058
6 - Sebastien Buemi (STR) 1.48.691
7 - Fernando Alonso (Renault) 1.48.693
8 - Jarno Trulli (Toyota) 1.48.737
9 - Jaime Alguersuari (STR) 1.48.802
10 - Rober kubica (BMW) 1.48.861
11 - Kimi Raikkonen (Ferrari) 1.48.886
12 - Kamui Kobayashi (Toyota) 1.49.054
13 - Mark Webber (RBR) 1.49.382
14 - Romain Grosjean (Renault) 1.49.405
15 - Giancarlo Fisichella (Ferrari) 1.49. 553
16 - Nico Rosberg (Williams) 1.49.872
17 - Nick Heidfeld (BMW) 1.50.179
18 - Jeson Button (Brawn GP) sem tempo
19 - Rubens Barrichello (Brawn GP) sem tempo
20 - Heikki Kovalainen (Mclaren) Sem Tempo
quinta-feira, 1 de outubro de 2009
Resultado do primeiro treino livre do GP do Japão
1 - Heikki Kovalainen (Mclaren) 1.40.356
2 - kazuki Nakajima (Williams) 1.40.648
3 - Adrian Sutil (Force India) 1.40.806
4 - Giancarlo Fisichella (Ferrari) 1.40.985
5 - Sebastien Buemi (STR) 1.41.421
6 - Lewis Hamilton (Mclaren) 1.41.443
7 - Fernando Alonso (Renault) 1.41.532
8 - Kimi Raikkonen (Ferrari) 1.41.577
9 - Rubens Barrichello (Brawn GP) 1.41.821
10 - Nico Rosberg (Williams) 1.42.188
11 - Mark Webber (RBR) 1.42.332
12 - Vitoantonio Liuzzi (Force India) 1.42.475
13 - Jarno Trulli (Toyota) 1.42.657
14 - Jaime Alguersuari (STR) 1.42.667
15 - Robert Kubica (BMW) 1.42.833
16 - Nick Heidfeld (BMW) 1.42.977
17 - Sebastian Vettel (RBR) 1.43.218
18 - Jeson Button (Brawn GP) 1.43.318
19 - Kamui Kobayashi (Toyota) 1.43.407
20 - Romain Grosjean (Renault) 1.43.572
* O piloto alemão Timo Glock da Toyota não participou do primeiro treino livre e não vai participar do segundo treino livre por que está gripado e foi vetado pela equipe e por isso entrou o piloto japonês Kamui Kobayashi que faz sua estréia oficial na formula 1.
2 - kazuki Nakajima (Williams) 1.40.648
3 - Adrian Sutil (Force India) 1.40.806
4 - Giancarlo Fisichella (Ferrari) 1.40.985
5 - Sebastien Buemi (STR) 1.41.421
6 - Lewis Hamilton (Mclaren) 1.41.443
7 - Fernando Alonso (Renault) 1.41.532
8 - Kimi Raikkonen (Ferrari) 1.41.577
9 - Rubens Barrichello (Brawn GP) 1.41.821
10 - Nico Rosberg (Williams) 1.42.188
11 - Mark Webber (RBR) 1.42.332
12 - Vitoantonio Liuzzi (Force India) 1.42.475
13 - Jarno Trulli (Toyota) 1.42.657
14 - Jaime Alguersuari (STR) 1.42.667
15 - Robert Kubica (BMW) 1.42.833
16 - Nick Heidfeld (BMW) 1.42.977
17 - Sebastian Vettel (RBR) 1.43.218
18 - Jeson Button (Brawn GP) 1.43.318
19 - Kamui Kobayashi (Toyota) 1.43.407
20 - Romain Grosjean (Renault) 1.43.572
* O piloto alemão Timo Glock da Toyota não participou do primeiro treino livre e não vai participar do segundo treino livre por que está gripado e foi vetado pela equipe e por isso entrou o piloto japonês Kamui Kobayashi que faz sua estréia oficial na formula 1.
domingo, 27 de setembro de 2009
Classificação de Construtores
1 - Brawn GP 153
2 - RBR 110,5
3 - Ferrari 62
4 - Mclaren 59
5 - Toyota 46,5
6 - Williams 30,5
7 - Renault 26
8 - BMW 21
9 - Force India 13
10 - STR 5
2 - RBR 110,5
3 - Ferrari 62
4 - Mclaren 59
5 - Toyota 46,5
6 - Williams 30,5
7 - Renault 26
8 - BMW 21
9 - Force India 13
10 - STR 5
Classificação de pilotos
1 -Jenson Button 84
2 - Rubens Barrichello 69
3 - Sebastian Vettel 59
4 - Mark Webber 51,5
5 - Kimi Raikkonen 40
6 - Lewis Hamilton 37
7 - Nico Rosberg 30,5
8 - Fernando Alonso 26
9 - Timo Glock 24
10 - Jarno Trulli 22,5
11 - Felipe Massa 22
12 - Heikki Kovalainen 22
13 - Nick Heidfeld 12
14 - Robert Kubica 9
15 - Giancarlo Fisichella 8
16 - Adrian Sutil 5
17 - Sebastien Buemi 3
18 - Sebastien Bourdais 2
19 - Nelsinho Piquet 0
20 - Kazuki Nakajima 0
21 - Jaime Alguersuari 0
22 - Romain Grosjean 0
23 - Luca Badoer 0
24 - Vitantonio Liuzzi 0
2 - Rubens Barrichello 69
3 - Sebastian Vettel 59
4 - Mark Webber 51,5
5 - Kimi Raikkonen 40
6 - Lewis Hamilton 37
7 - Nico Rosberg 30,5
8 - Fernando Alonso 26
9 - Timo Glock 24
10 - Jarno Trulli 22,5
11 - Felipe Massa 22
12 - Heikki Kovalainen 22
13 - Nick Heidfeld 12
14 - Robert Kubica 9
15 - Giancarlo Fisichella 8
16 - Adrian Sutil 5
17 - Sebastien Buemi 3
18 - Sebastien Bourdais 2
19 - Nelsinho Piquet 0
20 - Kazuki Nakajima 0
21 - Jaime Alguersuari 0
22 - Romain Grosjean 0
23 - Luca Badoer 0
24 - Vitantonio Liuzzi 0
Resultado do GP de Cingapura
1 - Lewis Hamilton (Mclaren)
2 - Timo Glock (Toyota)
3 - Fernando Alonso (Renault)
4 - Sebastian Vettel (RBR)
5 - Jenson Button (Brawn GP)
6 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
7 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
8 - Robert Kubica (BMW)
9 - Kazuki Nakajima (Williams)
10 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
11 - Nico Rosberg (Williams)
12 - Jarno Trulli (Toyota)
13 - Giancarlo Fisichella (Ferrari)
14 - Vitantonio Liuzzi (Force India)
Abandonaram
Jaime Alguersuari (STR)
Sebastien Buemi (STR)
Mark Webber (RBR)
Nick Heidfeld (BMW)
Adrian Sutil (Force India)
Romain Grosjean (Renault)
2 - Timo Glock (Toyota)
3 - Fernando Alonso (Renault)
4 - Sebastian Vettel (RBR)
5 - Jenson Button (Brawn GP)
6 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
7 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
8 - Robert Kubica (BMW)
9 - Kazuki Nakajima (Williams)
10 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
11 - Nico Rosberg (Williams)
12 - Jarno Trulli (Toyota)
13 - Giancarlo Fisichella (Ferrari)
14 - Vitantonio Liuzzi (Force India)
Abandonaram
Jaime Alguersuari (STR)
Sebastien Buemi (STR)
Mark Webber (RBR)
Nick Heidfeld (BMW)
Adrian Sutil (Force India)
Romain Grosjean (Renault)
sábado, 26 de setembro de 2009
Grid de largada do GP de Cingapura
1 - Lewis hamilton (Mclaren)
2 - Sebastian Vettel (RBR)
3 - Nico Rosberg (Williams)
4 - Mark Webber (RBR)
5 - Fernando Alonso (Renault)
6 - Timo Glock (Toyota)
7 - Nick Heidfeld (BMW)
8 - Robert Kubica (BMW)
9 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
10 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
11 - Kazuki Nakajima (Williams)
12 - Jenson Button (Brawn GP)
13 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
14 - Sebastien Buemi (STR)
15 - Jarno Trulli (Toyota)
16 - Adrian Sutil (Force India)
17 - Jaime Alguersuari (STR)
18 - Giancarlo Fisichella (Ferrari)
19 - Romain Grosjean (Renault)
20 - Vitantonio Liuzzi (Force India)
2 - Sebastian Vettel (RBR)
3 - Nico Rosberg (Williams)
4 - Mark Webber (RBR)
5 - Fernando Alonso (Renault)
6 - Timo Glock (Toyota)
7 - Nick Heidfeld (BMW)
8 - Robert Kubica (BMW)
9 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
10 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
11 - Kazuki Nakajima (Williams)
12 - Jenson Button (Brawn GP)
13 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
14 - Sebastien Buemi (STR)
15 - Jarno Trulli (Toyota)
16 - Adrian Sutil (Force India)
17 - Jaime Alguersuari (STR)
18 - Giancarlo Fisichella (Ferrari)
19 - Romain Grosjean (Renault)
20 - Vitantonio Liuzzi (Force India)
sexta-feira, 25 de setembro de 2009
Resultado do segundo treino livre do GP de Cingapura
1 - Vettel (RBR) 1.48.650
2 - Alonso (Renault) 1.48.924
3 - Kovalainen (Mclaren 1.48.952
4 - Heidfeld (BMW) 1.49.098
5 - Button (Brawn GP) 1.49.311
6 - Webber (RBR) 1.49.317
7 - Rosberg (Willams) 149.333
8 - Glock (Toyota) 1.49.342
9 - Hamilton (Mclaren) 1.49.358
10 - Kubica (BMW) 1.49.609
11 - Barrichello (Brawn GP) 1.49.616
12 - Sutil (Force India) 1.49.710
13 - Trulli (Toyota) 1.49.795
14 - Raikkonen (Ferrari 1.49.941
15 - Nakajima (Williams) 1.50.023
16 - Fisichella (Ferrari) 1.50.253
17 - Buemi (STR) 1.50.527
18 - Liuzzi (Force India) 1.50.605
19 - Grosjean (Renault) 1.50.972
20 - Alguersuari (STR) 1.51.423
2 - Alonso (Renault) 1.48.924
3 - Kovalainen (Mclaren 1.48.952
4 - Heidfeld (BMW) 1.49.098
5 - Button (Brawn GP) 1.49.311
6 - Webber (RBR) 1.49.317
7 - Rosberg (Willams) 149.333
8 - Glock (Toyota) 1.49.342
9 - Hamilton (Mclaren) 1.49.358
10 - Kubica (BMW) 1.49.609
11 - Barrichello (Brawn GP) 1.49.616
12 - Sutil (Force India) 1.49.710
13 - Trulli (Toyota) 1.49.795
14 - Raikkonen (Ferrari 1.49.941
15 - Nakajima (Williams) 1.50.023
16 - Fisichella (Ferrari) 1.50.253
17 - Buemi (STR) 1.50.527
18 - Liuzzi (Force India) 1.50.605
19 - Grosjean (Renault) 1.50.972
20 - Alguersuari (STR) 1.51.423
Resultado do primeiro treino livre do GP de Cingapura
1 - Barrichello (Brawn GP) 1.50.179
2 - Button (Brawn GP) 1.50.356
3 - Webber (RBR) 1.50.416
4 - Alonso (Renault) 1.50.567
5 - Vettel (RBR) 1.50.614
6 - Kovalainen (Mclaren) 1.50.699
7 - Hamilton (Mclaren ) 1.50.715
8 - Kubica (BMW) 1.50.815
9 - Raikkonen (Ferrari) 1.50.865
10 - Nakajima (Williams) 1.51.089
11 - Rosberg (Williams) 1.51.427
12 - Sutil (Force India) 1.51.544
13 - Buemi (STR) 1.51.643
14 - Heildfeld (BMW) 1.51.656
15 - Glock (Toyota) 1.52.083
16 - Trulli (Toyota) 1.52.135
17 - Fisichella (Ferrari) 1.52.390
18 - Liuzi (Force India) 1.52.905
19 - Alguersuari (STR) 1.53.238
20 - Grosjean (Renault) 1.53.458
2 - Button (Brawn GP) 1.50.356
3 - Webber (RBR) 1.50.416
4 - Alonso (Renault) 1.50.567
5 - Vettel (RBR) 1.50.614
6 - Kovalainen (Mclaren) 1.50.699
7 - Hamilton (Mclaren ) 1.50.715
8 - Kubica (BMW) 1.50.815
9 - Raikkonen (Ferrari) 1.50.865
10 - Nakajima (Williams) 1.51.089
11 - Rosberg (Williams) 1.51.427
12 - Sutil (Force India) 1.51.544
13 - Buemi (STR) 1.51.643
14 - Heildfeld (BMW) 1.51.656
15 - Glock (Toyota) 1.52.083
16 - Trulli (Toyota) 1.52.135
17 - Fisichella (Ferrari) 1.52.390
18 - Liuzi (Force India) 1.52.905
19 - Alguersuari (STR) 1.53.238
20 - Grosjean (Renault) 1.53.458
segunda-feira, 21 de setembro de 2009
FIA divulga calendário 2010 da Fórmula 1, e GP do Brasil volta a fechar temporada
O GP do Brasil voltará a encerrar a temporada da Fórmula 1 em 2010. Nesta segunda-feira, o Conselho Mundial de Esporte a Motor da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) anunciou o novo calendário da categoria, que terá 19 corridas, duas a mais que em 2009.
Além da mudança na ordem da corrida no Brasil, o GP do Canadá retornará ao calendário, mas ainda depende da aprovação do contrato pela Formula One Management (FOM), empresa que gere a categoria. Além disso, a Coreia do Sul fará sua estreia na Fórmula 1, com a antepenúltima prova da temporada 2010.
Confira o calendário para a temporada 2010 da Fórmula 1:
14/3 - GP do Bahrein (Sakhir)
28/3 - GP da Austrália (Melbourne)
04/4 - GP da Malásia (Sepang)
18/4 - GP da China (Xangai)
09/5 - GP da Espanha (Barcelona)
16/5 - GP de Mônaco (Monte Carlo)
30/5 - GP da Turquia (Istanbul Park)
13/6 - GP do Canadá (Montreal)*
27/6 - GP da Europa (Valência)
11/7 - GP da Inglaterra (Donington Park ou Silverstone)
25/7 - GP da Alemanha (Hockenheim)
01/8 - GP da Hungria (Hungaroring)
29/8 - GP da Bélgica (Spa-Francorchamps)
12/9 - GP da Itália (Monza)
26/9 - GP de Cingapura (Cingapura)
03/10 - GP do Japão (Suzuka)
17/10 - GP da Coreia do Sul (Yeongam)
31/10 - GP dos Emirados Árabes (Abu Dhabi)
14/11 - GP do Brasil (Interlagos)
Além da mudança na ordem da corrida no Brasil, o GP do Canadá retornará ao calendário, mas ainda depende da aprovação do contrato pela Formula One Management (FOM), empresa que gere a categoria. Além disso, a Coreia do Sul fará sua estreia na Fórmula 1, com a antepenúltima prova da temporada 2010.
Confira o calendário para a temporada 2010 da Fórmula 1:
14/3 - GP do Bahrein (Sakhir)
28/3 - GP da Austrália (Melbourne)
04/4 - GP da Malásia (Sepang)
18/4 - GP da China (Xangai)
09/5 - GP da Espanha (Barcelona)
16/5 - GP de Mônaco (Monte Carlo)
30/5 - GP da Turquia (Istanbul Park)
13/6 - GP do Canadá (Montreal)*
27/6 - GP da Europa (Valência)
11/7 - GP da Inglaterra (Donington Park ou Silverstone)
25/7 - GP da Alemanha (Hockenheim)
01/8 - GP da Hungria (Hungaroring)
29/8 - GP da Bélgica (Spa-Francorchamps)
12/9 - GP da Itália (Monza)
26/9 - GP de Cingapura (Cingapura)
03/10 - GP do Japão (Suzuka)
17/10 - GP da Coreia do Sul (Yeongam)
31/10 - GP dos Emirados Árabes (Abu Dhabi)
14/11 - GP do Brasil (Interlagos)
quarta-feira, 16 de setembro de 2009
FIA anuncia Lotus como nva equipe da F-1
A reestreia da Lotus na Fórmula 1 é somente na próxima temporada, mas a expectativa por um bom desempenho é imediata, além de muito grande. O diretor técnico, Mike Gascoyne, já tem estruturada a trajetória da escuderia, que gosta de chamar de Nova Lotus F-1. E a primeira meta já foi alcançada: um lugar na categoria. Nesta terça-feira, ao ser confirmada pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), a Lotus superou a Sauber, ex-BMW, na briga pela última vaga no grid para o ano que vem.
- Nosso carro deve estar pronto na segunda semana de fevereiro, já que estamos começando do zero. Será um grande desafio estar no grid, mas no meio da temporada acho que seremos a melhor das equipes novas. No fim do ano, quero estar entre os dez melhores - disse Gascoyne, em entrevista ao “Autosport”, que após seu último trabalho na F-1, quando atuou na Force India, ficou por quase um ano fora da categoria.
O visual colorido do novo carro chama a atenção. Em 1955, o verde predominava no modelo Lotus 43. Nos anos 70 e 80, contudo, vieram as versões que ficaram mais famosas: a preta e a amarela. Agora, uma profusão de cores no novo modelo: azul, amarelo, vermelho e branco.
- Nosso carro deve estar pronto na segunda semana de fevereiro, já que estamos começando do zero. Será um grande desafio estar no grid, mas no meio da temporada acho que seremos a melhor das equipes novas. No fim do ano, quero estar entre os dez melhores - disse Gascoyne, em entrevista ao “Autosport”, que após seu último trabalho na F-1, quando atuou na Force India, ficou por quase um ano fora da categoria.
O visual colorido do novo carro chama a atenção. Em 1955, o verde predominava no modelo Lotus 43. Nos anos 70 e 80, contudo, vieram as versões que ficaram mais famosas: a preta e a amarela. Agora, uma profusão de cores no novo modelo: azul, amarelo, vermelho e branco.
Renault confirma saídas de Briatore e Symonds do comando da equipe
Acusados pelo piloto brasileiro Nelsinho Piquet de orientá-lo a sofrer um acidente no GP de Cingapura do ano passado para beneficiar o espanhol Fernando Alonso, o chefe da Renault, Flavio Briatore, e o engenheiro chefe, Pat Symonds, foram demitidos nesta quarta-feira da escuderia francesa de F-1.
A saída dos dois pivôs do escândalo da suposta armação de resultado foi anunciada em um breve comunicado oficial publicado pelo time em seu site oficial. Nelsinho, o terceiro protagonista da história, já havia sido dispensado por Briatore durante a atual temporada.
Com a demissão da dupla que comandava a Renault, a escuderia não irá contestar as acusações na reunião extraordinária do Conselho Mundial da FIA (Federação Internacional de Automobilismo), no próximo dia 21.
A Renault não revelou quem irá substituir Flavio Briatore no comando da escuderia. Segundo a revista alemã "Auto, Motor und Sport", o tetracampeão Alain Prost já foi convidado pela montadora para assumir o cargo.
O francês está afastado do paddock da categoria desde 2001, quando sua equipe, a Prost Grand Prix, fechou as portas deixando um controverso rastro de dívidas.
De acordo com a mesma publicação, o inglês David Richards, que dirigiu entre 1997 e 1998 a Benetton (o time virou Renault em 2002) e a BAR de 2001 e 2004, seria a segunda opção.
A saída dos dois pivôs do escândalo da suposta armação de resultado foi anunciada em um breve comunicado oficial publicado pelo time em seu site oficial. Nelsinho, o terceiro protagonista da história, já havia sido dispensado por Briatore durante a atual temporada.
Com a demissão da dupla que comandava a Renault, a escuderia não irá contestar as acusações na reunião extraordinária do Conselho Mundial da FIA (Federação Internacional de Automobilismo), no próximo dia 21.
A Renault não revelou quem irá substituir Flavio Briatore no comando da escuderia. Segundo a revista alemã "Auto, Motor und Sport", o tetracampeão Alain Prost já foi convidado pela montadora para assumir o cargo.
O francês está afastado do paddock da categoria desde 2001, quando sua equipe, a Prost Grand Prix, fechou as portas deixando um controverso rastro de dívidas.
De acordo com a mesma publicação, o inglês David Richards, que dirigiu entre 1997 e 1998 a Benetton (o time virou Renault em 2002) e a BAR de 2001 e 2004, seria a segunda opção.
domingo, 13 de setembro de 2009
Classifcação de Pilotos
1 - Jenson Button (Brawn GP) 80
2 - Rubens Barrichello (Brawn GP) 66
3 - Sebastian Vettel (RBR) 54
4 - Mark Webber (RBR) 51,5
5 - Kimi Räikkönen (Ferrari) 40
6 - Nico Rosberg (Williams) 30,5
7 - Lewis Hamilton (McLaren) 27
8 - Jarno Trulli (Toyota) 22,5
9 - Felipe Massa (Ferrari) 22
10 - Heikki Kövalainen (McLaren) 20
11 - Fernando Alonso (Renault) 20
12 -Timo Glock (Toyota) 16
13 - Nick Heidfeld (BMW) 12
14 - Giancarlo Fisichella (Ferrari) 8
15 - Robert Kubica (BMW) 8
16 - Adrian Sutil (Force India) 5
17 - Sébastien Buemi (STR) 3
18 - Sébastien Bourdais (STR) 2
19 - Nelsinho Piquet (Renault) 0
20 - Kazuki Nakajima (Williams) 0
21 - Jaime Alguersuari (STR) 0
22 - Romain Grosjean (Renault) 0
23 - Luca Badoer (Ferrari) 0
24 - Vitantonio Liuzzi (Force India) 0
2 - Rubens Barrichello (Brawn GP) 66
3 - Sebastian Vettel (RBR) 54
4 - Mark Webber (RBR) 51,5
5 - Kimi Räikkönen (Ferrari) 40
6 - Nico Rosberg (Williams) 30,5
7 - Lewis Hamilton (McLaren) 27
8 - Jarno Trulli (Toyota) 22,5
9 - Felipe Massa (Ferrari) 22
10 - Heikki Kövalainen (McLaren) 20
11 - Fernando Alonso (Renault) 20
12 -Timo Glock (Toyota) 16
13 - Nick Heidfeld (BMW) 12
14 - Giancarlo Fisichella (Ferrari) 8
15 - Robert Kubica (BMW) 8
16 - Adrian Sutil (Force India) 5
17 - Sébastien Buemi (STR) 3
18 - Sébastien Bourdais (STR) 2
19 - Nelsinho Piquet (Renault) 0
20 - Kazuki Nakajima (Williams) 0
21 - Jaime Alguersuari (STR) 0
22 - Romain Grosjean (Renault) 0
23 - Luca Badoer (Ferrari) 0
24 - Vitantonio Liuzzi (Force India) 0
Classificação de Construtoes
1 - Brawn GP 146
2 - RBR 105,5
3 - Ferrari 62
4 - Mclaren 47
5 - Toyota 38,5
6 - Williams 30,5
7- BMW 20
8 - Renault 20
9 - Force India 13
10 - STR 5
2 - RBR 105,5
3 - Ferrari 62
4 - Mclaren 47
5 - Toyota 38,5
6 - Williams 30,5
7- BMW 20
8 - Renault 20
9 - Force India 13
10 - STR 5
Resultado do GP da Itália
1 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
2 - Jenson Button (Brawn GP)
3 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
4 - Adrian Sutil (Force India)
5 - Fernando Alonso (Renault)
6 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
7 - Nick Heidfeld (BMW)
8 - Sebastian Vettel (RBR)
9 - Giancarlo Fisichella (Ferrari)
10 - Kazuki Nakajima (Williams)
11 - Timo Glock (Toyota)
12 - Lewis Hamilton (Mclaren)
13 - Sebastien Buemi (STR)
14 - Jarno Trulli (Toyota)
15 - Romain Grosjean (Renault)
16 - Nico Rosberg (Williams)
Abandonaram
Rober Kubica (BMW)
Jaime Alguersuari (STR)
Mark Webber (RBR)
Vitantonio Liuzzi (Force India)
2 - Jenson Button (Brawn GP)
3 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
4 - Adrian Sutil (Force India)
5 - Fernando Alonso (Renault)
6 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
7 - Nick Heidfeld (BMW)
8 - Sebastian Vettel (RBR)
9 - Giancarlo Fisichella (Ferrari)
10 - Kazuki Nakajima (Williams)
11 - Timo Glock (Toyota)
12 - Lewis Hamilton (Mclaren)
13 - Sebastien Buemi (STR)
14 - Jarno Trulli (Toyota)
15 - Romain Grosjean (Renault)
16 - Nico Rosberg (Williams)
Abandonaram
Rober Kubica (BMW)
Jaime Alguersuari (STR)
Mark Webber (RBR)
Vitantonio Liuzzi (Force India)
sábado, 12 de setembro de 2009
Grid de largada do GP da Itália
1 - Lewis Hamilton (Mclaren)
2- Adrian Sutil (Force India)
3 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
4 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
5 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
6 - Jenson Button (Brawn GP)
7 - Vitantonio Liuzzi (Force India)
8 - Fernando Alonso (Renault)
9 - Sebastian Vettel (RBR)
10 - Mark Webber (RBR)
11 - Jarno Trulli (Toyota)
12 - Romain Grosjean (Renault)
13 - Robert Kubica (BMW)
14 - Giancarlo Fisichella (Ferrari)
15 - Nick Heidfeld (BMW)
16 - Timo Glock (Toyota)
17 - Kazuki Nakajima (Williams)
18 - Nico Rosberg (Williams)
19 - Sebastien Buemi (STR)
20 - Jaime Alguersuari (STR)
2- Adrian Sutil (Force India)
3 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
4 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
5 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
6 - Jenson Button (Brawn GP)
7 - Vitantonio Liuzzi (Force India)
8 - Fernando Alonso (Renault)
9 - Sebastian Vettel (RBR)
10 - Mark Webber (RBR)
11 - Jarno Trulli (Toyota)
12 - Romain Grosjean (Renault)
13 - Robert Kubica (BMW)
14 - Giancarlo Fisichella (Ferrari)
15 - Nick Heidfeld (BMW)
16 - Timo Glock (Toyota)
17 - Kazuki Nakajima (Williams)
18 - Nico Rosberg (Williams)
19 - Sebastien Buemi (STR)
20 - Jaime Alguersuari (STR)
sexta-feira, 11 de setembro de 2009
Nelsinho Piquet admite acidente deliberado no GP de Cingapura de 2008
O site inglês "F1SA" publicou nesta quinta-feira a íntegra do depoimento de Nelsinho Piquet à Federação Internacional de Automobilismo (FIA) sobre o caso do acidente deliberado do GP de Cingapura de 2008. O brasileiro admite a "armação" no documento.
A reunião
"Durante o GP de Cingapura, realizado no dia 28 de setembro de 2008, fui convidado pelo Sr. Flavio Briatore, que é tanto meu 'manager' quanto diretor da equipe Renault, e pelo Sr. Pat Symonds, diretor técnico da mesma equipe, a bater deliberadamente meu carro, a fim de influenciar positivamente o desempenho da Renault no evento em questão. Concordei com esta proposta e conduzi meu carro para acertar o muro, provocando um acidente entre as voltas 13 e 14."
Vantagens do acidente deliberado
"No momento da conversa, estava em um estado mental e emocional muito frágil. Este estado de espírito foi provocado pelo estresse intenso causado pelo fato de que o Sr. Briatore se recusou a informar da existência da renovação de meu contrato de piloto para 2009, como habitualmente ocorre no meio da temporada (entre julho ou agosto). Quando me pediram para bater o carro e provocar a entrada do 'safety car' a fim de ajudar a equipe, aceitei porque esperava que pudesse melhorar minha posição na equipe neste momento crítico da temporada. Em nenhum momento fui informado por qualquer pessoa que, ao concordar em provocar um incidente, eu teria garantido a renovação de meu contrato ou qualquer outra vantagem. No entanto, no contexto, pensei que seria útil para alcançar este objetivo. Por isso, concordei em provocar o incidente."
Provocar a entrada do safety car
"Após a reunião com o Sr. Briatore e o Sr. Symonds, o Sr. Symonds me puxou para um canto tranquilo e, usando um mapa, apontou-me para a curva exata da pista onde eu deveria bater. Esta curva foi escolhida porque aquele local específico não possui guindastes que permitiriam que um carro danificado pudesse ser rapidamente removido da pista, nem possui entradas laterais, o que permitiria que um fiscal pudesse empurrar rapidamente o carro para fora dela. Assim, considerou-se que um acidente neste lugar específico seria quase certo de provocar uma obstrução da pista e que, portanto, seria necessária a entrada do safety car a fim de permitir que a pista fosse limpa e para assegurar a continuidade da corrida.
"Alonso na ponta "
O Sr. Symonds também me disse em que volta exata, eu deveria provocar o incidente, de modo a proporcionar a meu companheiro de equipe, o Sr. Fernando Alonso, uma boa estratégia, já que ele faria seu reabastecimento pouco antes da entrada do safety car, durante a 12ª volta. A chave para a estratégia reside no fato de que o conhecimento de que o safety car entraria na pista entre as voltas 13 e 14 permitiu que a equipe fizesse no carro do Sr. Alonso uma estratégia agressiva de combustível, suficiente para chegar a 12 voltas, mas não muito mais. Isso permitiria que o Sr. Alonso ultrapassasse o máximo de carros possível, sabendo que os carros teriam dificuldade em recuperar o tempo perdido depois do pit stop devido à implantação posterior do safety car. A estratégia foi bem sucedida e o Sr. Alonso venceu o GP de Cingapura de F-1 de 2008."
Segurança?
"Durante as discussões, não foi feita qualquer menção de quaisquer preocupações no que diz respeito à segurança desta estratégia para mim, para os espectadores ou para os outros pilotos. O único comentário feito neste contexto foi realizado pelo Sr. Pat Symonds, que me alertou para "ter cuidado", dizendo que não deveria me ferir."
Acidente bem-sucedido
"Intencionalmente causei o acidente, deixando o carro sair lateralmente pouco antes da curva. A fim de me certificar que eu provocaria o acidente durante a volta certa, perguntei para a minha equipe por diversas vezes, através do rádio, para confirmar o número da volta, algo que não faria normalmente. Não me feri no acidente, nem ninguém."
A reunião
"Durante o GP de Cingapura, realizado no dia 28 de setembro de 2008, fui convidado pelo Sr. Flavio Briatore, que é tanto meu 'manager' quanto diretor da equipe Renault, e pelo Sr. Pat Symonds, diretor técnico da mesma equipe, a bater deliberadamente meu carro, a fim de influenciar positivamente o desempenho da Renault no evento em questão. Concordei com esta proposta e conduzi meu carro para acertar o muro, provocando um acidente entre as voltas 13 e 14."
Vantagens do acidente deliberado
"No momento da conversa, estava em um estado mental e emocional muito frágil. Este estado de espírito foi provocado pelo estresse intenso causado pelo fato de que o Sr. Briatore se recusou a informar da existência da renovação de meu contrato de piloto para 2009, como habitualmente ocorre no meio da temporada (entre julho ou agosto). Quando me pediram para bater o carro e provocar a entrada do 'safety car' a fim de ajudar a equipe, aceitei porque esperava que pudesse melhorar minha posição na equipe neste momento crítico da temporada. Em nenhum momento fui informado por qualquer pessoa que, ao concordar em provocar um incidente, eu teria garantido a renovação de meu contrato ou qualquer outra vantagem. No entanto, no contexto, pensei que seria útil para alcançar este objetivo. Por isso, concordei em provocar o incidente."
Provocar a entrada do safety car
"Após a reunião com o Sr. Briatore e o Sr. Symonds, o Sr. Symonds me puxou para um canto tranquilo e, usando um mapa, apontou-me para a curva exata da pista onde eu deveria bater. Esta curva foi escolhida porque aquele local específico não possui guindastes que permitiriam que um carro danificado pudesse ser rapidamente removido da pista, nem possui entradas laterais, o que permitiria que um fiscal pudesse empurrar rapidamente o carro para fora dela. Assim, considerou-se que um acidente neste lugar específico seria quase certo de provocar uma obstrução da pista e que, portanto, seria necessária a entrada do safety car a fim de permitir que a pista fosse limpa e para assegurar a continuidade da corrida.
"Alonso na ponta "
O Sr. Symonds também me disse em que volta exata, eu deveria provocar o incidente, de modo a proporcionar a meu companheiro de equipe, o Sr. Fernando Alonso, uma boa estratégia, já que ele faria seu reabastecimento pouco antes da entrada do safety car, durante a 12ª volta. A chave para a estratégia reside no fato de que o conhecimento de que o safety car entraria na pista entre as voltas 13 e 14 permitiu que a equipe fizesse no carro do Sr. Alonso uma estratégia agressiva de combustível, suficiente para chegar a 12 voltas, mas não muito mais. Isso permitiria que o Sr. Alonso ultrapassasse o máximo de carros possível, sabendo que os carros teriam dificuldade em recuperar o tempo perdido depois do pit stop devido à implantação posterior do safety car. A estratégia foi bem sucedida e o Sr. Alonso venceu o GP de Cingapura de F-1 de 2008."
Segurança?
"Durante as discussões, não foi feita qualquer menção de quaisquer preocupações no que diz respeito à segurança desta estratégia para mim, para os espectadores ou para os outros pilotos. O único comentário feito neste contexto foi realizado pelo Sr. Pat Symonds, que me alertou para "ter cuidado", dizendo que não deveria me ferir."
Acidente bem-sucedido
"Intencionalmente causei o acidente, deixando o carro sair lateralmente pouco antes da curva. A fim de me certificar que eu provocaria o acidente durante a volta certa, perguntei para a minha equipe por diversas vezes, através do rádio, para confirmar o número da volta, algo que não faria normalmente. Não me feri no acidente, nem ninguém."
Resultado do segundo treino livre do GP da Itália
1 - Sutil (Force India) 1.23.924
2 - Hamilton (Mclaren) 1.23.936
3 - Grosjean (Rernault) 1.24.163
4 - Alonso (Renault) 1.24.297
5 - Kovalainen (Mclaren) 1.24.332
6 - Kubica (BMW) 1.24.622
7 - Glock (Toyota) 1.24.634
8 - Heidfeld (BMW) 1.24.683
9 - Buemi (STR) 1.24.703
10 - Button (Brawn GP) 1.24.706
11 - Fisichella (Ferrari) 1.24.732
12 - Webber (RBR) 1.24.759
13 - Raikkonen (Ferrari) 1.24.761
14 - Nakajima (Williams) 1.24.799
15 - Barrichello (Brawn GP) 1.24.826
16 - Liuzzi (Force India) 1.24.921
17 - Rosberg (Williams) 1.24.927
18 - Trulli (Toyota) 1.24.967
19 - Alguersuari (STR) 1.25.003
20 - Vettel (RBR) 1.25.386
2 - Hamilton (Mclaren) 1.23.936
3 - Grosjean (Rernault) 1.24.163
4 - Alonso (Renault) 1.24.297
5 - Kovalainen (Mclaren) 1.24.332
6 - Kubica (BMW) 1.24.622
7 - Glock (Toyota) 1.24.634
8 - Heidfeld (BMW) 1.24.683
9 - Buemi (STR) 1.24.703
10 - Button (Brawn GP) 1.24.706
11 - Fisichella (Ferrari) 1.24.732
12 - Webber (RBR) 1.24.759
13 - Raikkonen (Ferrari) 1.24.761
14 - Nakajima (Williams) 1.24.799
15 - Barrichello (Brawn GP) 1.24.826
16 - Liuzzi (Force India) 1.24.921
17 - Rosberg (Williams) 1.24.927
18 - Trulli (Toyota) 1.24.967
19 - Alguersuari (STR) 1.25.003
20 - Vettel (RBR) 1.25.386
Resultado do primeiro treino livre do GP da Itália
1 - Hamilton (Mclaren) 1.23.936
2 - Kovalainen (Mclaren) 1.24.332
3 - Sutil (Force India) 1.24.471
4 - Alonso (Renault) 1.24.477
5 - Heidfeld (BMW) 1.24.683
6 - Buemi (STR) 1.24.703
7 - Button (Brawn GP) 1.24.706
8 - Fisichella (Ferrari) 1.24.732
9 - Webber (RBR) 1.24.759
10 - Raikkonen (Ferrari) 1.24.761
11 - Kubica (BMW) 1.24.813
12 - Barrichello (Brawn GP) 1.24.826
13 - Rosberg (Williams) 1.24.927
14 - Nakajima (Williams) 1.25.150
15 - Grosjean (Renault( 1.25.612
16 - Liuzzi (Force India) 1.25.689
17 - Alguersuari (STR) 1.25.742
18 - Vettel (RBR) 1.25.951
19 - Trulli (Toyota) 1.26.020
20 - Glock (Toyota) 1.26.325
2 - Kovalainen (Mclaren) 1.24.332
3 - Sutil (Force India) 1.24.471
4 - Alonso (Renault) 1.24.477
5 - Heidfeld (BMW) 1.24.683
6 - Buemi (STR) 1.24.703
7 - Button (Brawn GP) 1.24.706
8 - Fisichella (Ferrari) 1.24.732
9 - Webber (RBR) 1.24.759
10 - Raikkonen (Ferrari) 1.24.761
11 - Kubica (BMW) 1.24.813
12 - Barrichello (Brawn GP) 1.24.826
13 - Rosberg (Williams) 1.24.927
14 - Nakajima (Williams) 1.25.150
15 - Grosjean (Renault( 1.25.612
16 - Liuzzi (Force India) 1.25.689
17 - Alguersuari (STR) 1.25.742
18 - Vettel (RBR) 1.25.951
19 - Trulli (Toyota) 1.26.020
20 - Glock (Toyota) 1.26.325
quinta-feira, 3 de setembro de 2009
Force India libera Fisichella para correr pela Ferrari
A Ferrari acabou com o mistério e anunciou Giancarlo Fisichella como o substituto de Luca Badoer no lugar de Felipe Massa, que se recupera do acidente sofrido no GP da Hungria. O italiano foi liberado pela Force India para guiar pela escuderia de Maranelo a partir do GP da Itália, no dia 13.
Depois do acidente de Felipe Massa, a Ferrari chegou a confirmar Michael Schumacher no lugar do brasileiro, mas o alemão desistiu com problemas no pescoço. O piloto de testes Badoer, de 38 anos, assumiu o cockpit, mas não correspondeu e largou em último nas duas corridas que disputou, sem chegar nem perto da zona de pontuação nos GPs da Europa e da Bélgica.
Após o anúncio, Fisichella agradeceu ao proprietário da Force India por liberá-lo para correr pela equipe italiana. "Sou muito grato ao Vijay Mallya, por permitir que eu aproveitasse essa oportunidade de pilotar para a Ferrari", disse Fisichella. "Sempre tive ambição de fazer isso, e Vijay foi generoso ao deixar que se tornasse uma realidade."
Os rumores de que Fisichella poderia assumir o lugar de Badoer cresceram exatamente após o seu desempenho surpreendente no GP da Bélgica, onde conquistou a pole position e chegou em segundo lugar, atrás apenas do ferrarista Kimi Räikkönen. Também pesou o fato de que a Force India deve dinheiro para a Ferrari pelos motores cedidos pela escuderia italiana na temporada passada.
"Espero que minha passagem pela Force India tenha ajudado a equipe a crescer e chegar mais perto de suas ambições. Agora a equipe é competitiva e eu desejo o melhor para eles", agradeceu oEm Monza, Räikkönen terá como companheiro o próprio Fisichella, com quem duelou pela vitória em Spa-Francorchamps. Já a Force India deverá ter o também italiano Vitantonio Liuzzi no lugar do "Físico" a partir do GP da Itália, no circuito de Monza. segundo colocado do GP da Bélgica.
O chefe da Ferrari, Stefano Domenicali, explicou a escolha da equipe. "Escolhemos Fisichella porque esperamos que ele dê uma contribuição valiosa nesta parte final da temporada. Giancarlo mostrou, durante sua longa carreira, que é rápido e competitivo", falou Domenicali. "Estamos muito felizes por ter um piloto italiano na nossa corrida em casa."
Após o último lugar de Badoer no GP da Bélgica, a Ferrari confirmou que decidiria sobre a permanência do italiano em três dias. Demorou um a mais para a escuderia acabar com as especulações sobre o substituto. A equipe chegou a brincar com a situação, declarando que teria uma lista de candidatos. Além de Fisichella, também foram cotados o polonês Robert Kubica, da BMW, e o alemão Nico Hulkemberg, líder da GP2.
Giancarlo Fisichella tem 36 anos e é um dos pilotos mais experientes do atual grid da Fórmula 1. Italiano nascido em Roma, estreou na categoria no GP da Austrália de 1996, pela antiga equipe Minardi. O italiano tem três vitórias no currículo - Brasil em 2003, pela Jordan, Austrália 2005 e Malásia 2006, ambas com a Renault. Nos 225 GPs que participou, conquistou 19 pódios e 4 pole positions.
Depois do acidente de Felipe Massa, a Ferrari chegou a confirmar Michael Schumacher no lugar do brasileiro, mas o alemão desistiu com problemas no pescoço. O piloto de testes Badoer, de 38 anos, assumiu o cockpit, mas não correspondeu e largou em último nas duas corridas que disputou, sem chegar nem perto da zona de pontuação nos GPs da Europa e da Bélgica.
Após o anúncio, Fisichella agradeceu ao proprietário da Force India por liberá-lo para correr pela equipe italiana. "Sou muito grato ao Vijay Mallya, por permitir que eu aproveitasse essa oportunidade de pilotar para a Ferrari", disse Fisichella. "Sempre tive ambição de fazer isso, e Vijay foi generoso ao deixar que se tornasse uma realidade."
Os rumores de que Fisichella poderia assumir o lugar de Badoer cresceram exatamente após o seu desempenho surpreendente no GP da Bélgica, onde conquistou a pole position e chegou em segundo lugar, atrás apenas do ferrarista Kimi Räikkönen. Também pesou o fato de que a Force India deve dinheiro para a Ferrari pelos motores cedidos pela escuderia italiana na temporada passada.
"Espero que minha passagem pela Force India tenha ajudado a equipe a crescer e chegar mais perto de suas ambições. Agora a equipe é competitiva e eu desejo o melhor para eles", agradeceu oEm Monza, Räikkönen terá como companheiro o próprio Fisichella, com quem duelou pela vitória em Spa-Francorchamps. Já a Force India deverá ter o também italiano Vitantonio Liuzzi no lugar do "Físico" a partir do GP da Itália, no circuito de Monza. segundo colocado do GP da Bélgica.
O chefe da Ferrari, Stefano Domenicali, explicou a escolha da equipe. "Escolhemos Fisichella porque esperamos que ele dê uma contribuição valiosa nesta parte final da temporada. Giancarlo mostrou, durante sua longa carreira, que é rápido e competitivo", falou Domenicali. "Estamos muito felizes por ter um piloto italiano na nossa corrida em casa."
Após o último lugar de Badoer no GP da Bélgica, a Ferrari confirmou que decidiria sobre a permanência do italiano em três dias. Demorou um a mais para a escuderia acabar com as especulações sobre o substituto. A equipe chegou a brincar com a situação, declarando que teria uma lista de candidatos. Além de Fisichella, também foram cotados o polonês Robert Kubica, da BMW, e o alemão Nico Hulkemberg, líder da GP2.
Giancarlo Fisichella tem 36 anos e é um dos pilotos mais experientes do atual grid da Fórmula 1. Italiano nascido em Roma, estreou na categoria no GP da Austrália de 1996, pela antiga equipe Minardi. O italiano tem três vitórias no currículo - Brasil em 2003, pela Jordan, Austrália 2005 e Malásia 2006, ambas com a Renault. Nos 225 GPs que participou, conquistou 19 pódios e 4 pole positions.
domingo, 30 de agosto de 2009
Classificação de Construtores
1 - Brawn GP 128
2 - RBR 104.5
3 - Ferrari 56
4 - Mclaren 44
5 - Toyota 38,5
6 - Williams 30,5
7 - BMW 18
8 - Renault 16
9 - Force India 8
10 - STR 5
2 - RBR 104.5
3 - Ferrari 56
4 - Mclaren 44
5 - Toyota 38,5
6 - Williams 30,5
7 - BMW 18
8 - Renault 16
9 - Force India 8
10 - STR 5
Classificação de Pilotos
1 - Jenson Button 72
2 - Rubens Barrichello 56
3 - Sebastien Vettel 53
4 - Mark Webber 51,5
5 - Kimi Raikkonen 34
6 - Nico Rosberg 30,5
7 - Lewis Hamilton 27
8 - Jarno Trulli 22,5
9 - Felipe Massa 22
10 - Heikki Kovalainen 17
11 - Timo Glock 16
12 - Fernando Alonso 16
13 - Nick Heidfeld 10
14 - Giancarlo Fisichella 8
15 - Robert Kubica 8
16 - Sebastien Buemi 3
17 - Sebastien Bourdais 2
18 - Adrian Sutil 0
19 - Nelsinho Piquet 0
20 - Kazuki Nakajima 0
21 - Jaime Alguersuari 0
22 - Romain Grosjean 0
23 - Luca Badoer 0
2 - Rubens Barrichello 56
3 - Sebastien Vettel 53
4 - Mark Webber 51,5
5 - Kimi Raikkonen 34
6 - Nico Rosberg 30,5
7 - Lewis Hamilton 27
8 - Jarno Trulli 22,5
9 - Felipe Massa 22
10 - Heikki Kovalainen 17
11 - Timo Glock 16
12 - Fernando Alonso 16
13 - Nick Heidfeld 10
14 - Giancarlo Fisichella 8
15 - Robert Kubica 8
16 - Sebastien Buemi 3
17 - Sebastien Bourdais 2
18 - Adrian Sutil 0
19 - Nelsinho Piquet 0
20 - Kazuki Nakajima 0
21 - Jaime Alguersuari 0
22 - Romain Grosjean 0
23 - Luca Badoer 0
Resultado do GP da Bélgica
1 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
2 - Giancarlo Fisichella (Force India)
3 - Sebastian Vettel (RBR)
4 - Robert Kubica (BMW)
5 - Nick Heidfeld (BMW)
6 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
7 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
8 - Nico Rosberg (Williams)
9 - Mark Webber (RBR)
10 - Timo Glock (Toyota)
11 - Adrian Sutil (Force India)
12 - Sebastien Buemi (STR)
13 - Kazuki Nakajima (Williams)
14 - Luca Badoer (Ferrari)
Abandonaram
Lewis Hamilton (Mclaren)
Fernando Alonso (Renault)
Romain Grosjean (Renault)
Jenson Button (Brawn GP)
Jarno Trulli (Toyota)
Jaime Alguersuari (STR)
2 - Giancarlo Fisichella (Force India)
3 - Sebastian Vettel (RBR)
4 - Robert Kubica (BMW)
5 - Nick Heidfeld (BMW)
6 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
7 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
8 - Nico Rosberg (Williams)
9 - Mark Webber (RBR)
10 - Timo Glock (Toyota)
11 - Adrian Sutil (Force India)
12 - Sebastien Buemi (STR)
13 - Kazuki Nakajima (Williams)
14 - Luca Badoer (Ferrari)
Abandonaram
Lewis Hamilton (Mclaren)
Fernando Alonso (Renault)
Romain Grosjean (Renault)
Jenson Button (Brawn GP)
Jarno Trulli (Toyota)
Jaime Alguersuari (STR)
sábado, 29 de agosto de 2009
Grid de largada do GP da Bélgica
1 -. Giancarlo Fisichella (Force India)
2 - Jarno Trulli (Toyota)
3 - Nick Heidfeld (BMW)
4 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
5 - Robert Kubica (BMW)
6 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
7 - Timo Glock (Toyota)
8 - Sebastian Vettel (RBR)
9 - Mark Webber (RBR)
10 - Nico Rosberg (Williams)
11 - Adrian Sutil (Force India)
12 - Lewis Hamilton (Mclaren)
13 - Fernando Alonso (Renault)
14 - Jenson Button (Brawn GP)
15 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
16 - Sebastien Buemi (STR)
17 - Jaime Alguersuari (STR)
18 - Kazuki Nakajima (Williams)
19 - Romain Grosjean (Renault)
20 - Luca Badoer (Ferrari)
2 - Jarno Trulli (Toyota)
3 - Nick Heidfeld (BMW)
4 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
5 - Robert Kubica (BMW)
6 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
7 - Timo Glock (Toyota)
8 - Sebastian Vettel (RBR)
9 - Mark Webber (RBR)
10 - Nico Rosberg (Williams)
11 - Adrian Sutil (Force India)
12 - Lewis Hamilton (Mclaren)
13 - Fernando Alonso (Renault)
14 - Jenson Button (Brawn GP)
15 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
16 - Sebastien Buemi (STR)
17 - Jaime Alguersuari (STR)
18 - Kazuki Nakajima (Williams)
19 - Romain Grosjean (Renault)
20 - Luca Badoer (Ferrari)
sexta-feira, 28 de agosto de 2009
Abu Dhabi receberá a primeira 'day-night race' da história da Fórmula 1
A Fórmula 1 terá a primeira "day-night race" de sua história. No dia 1º de novembro, o GP dos Emirados Árabes, em Abu Dhabi, terá largada às 17h locais (10h de Brasília), com luz natural, e terminará por volta das 18h30m, com a iluminação artificial acionada. O pôr do sol está previsto para as 17h43m locais (10h43m).
- O circuito da Yas Marina foi construído para abrigar atividades diurnas e noturnas. Sediar a primeira "day-night race" da Fórmula 1 nos dará uma oportunidade única de mostrar nossa infraestrutura - diz Richard Cregan, presidente do circuito da Yas Marina.
A primeira corrida no circuito da Yas Marina, no dia 1º de novembro, estava marcada para as 15h locais (8h de Brasília), mas as televisões europeias pediram um melhor horário para as transmissões. Um documento enviado pela Formula One Management (FOM), empresa que gere os direitos comerciais da categoria, aos produtores de TV no GP da Bélgica já traz as mudanças nos horários da largada e da classificação, no sábado.
Contudo, correr no fim da tarde em Abu Dhabi não seria um problema como foi na Malásia, no início do ano. Na ocasião, uma chuva torrencial combinada com a escuridão teve de encerrar a corrida com apenas 50% dos pontos atribuídos aos pilotos.
- O circuito da Yas Marina foi construído para abrigar atividades diurnas e noturnas. Sediar a primeira "day-night race" da Fórmula 1 nos dará uma oportunidade única de mostrar nossa infraestrutura - diz Richard Cregan, presidente do circuito da Yas Marina.
A primeira corrida no circuito da Yas Marina, no dia 1º de novembro, estava marcada para as 15h locais (8h de Brasília), mas as televisões europeias pediram um melhor horário para as transmissões. Um documento enviado pela Formula One Management (FOM), empresa que gere os direitos comerciais da categoria, aos produtores de TV no GP da Bélgica já traz as mudanças nos horários da largada e da classificação, no sábado.
Contudo, correr no fim da tarde em Abu Dhabi não seria um problema como foi na Malásia, no início do ano. Na ocasião, uma chuva torrencial combinada com a escuridão teve de encerrar a corrida com apenas 50% dos pontos atribuídos aos pilotos.
Resultado do segundo treino livre do GP da Bélgica
1 - Hamilton (Mclaren) 1.47.201
2 - Glock (Toyota) 1.47.217
3 - Raikkonen (Ferrari) 1.47.285
4 - Webber (RBR) 1.47.329
5 - Grosjean (Renault) 1.47.333
6 - Fisichella (Force India) 1.47.506
7 - Trulli (Toyota) 1.47.559
8 - Kubica (BMW) 1.47.578
9 - Alguersuari (STR) 1.47.579
10 - Vettel (RBR) 1.47.602
11 - Buemi (STR) 1.47.702
12 - Kovalainen (Mclaren) 1.47.743
13 - Sutil (Force India) 1.47.790
14 - Alonso (Renault) 1.47.862
15 - Nakajima (Williams) 1.47.961
16 - Heidfeld (BMW) 1.48.017
17 - Button (Brawn GP) 1.48.125
18 - Barrichello (Brawn GP) 1.48.130
19 - Rosberg (Williams) 1.48.360
20 - Badoer (Ferrari) 1.49.211
2 - Glock (Toyota) 1.47.217
3 - Raikkonen (Ferrari) 1.47.285
4 - Webber (RBR) 1.47.329
5 - Grosjean (Renault) 1.47.333
6 - Fisichella (Force India) 1.47.506
7 - Trulli (Toyota) 1.47.559
8 - Kubica (BMW) 1.47.578
9 - Alguersuari (STR) 1.47.579
10 - Vettel (RBR) 1.47.602
11 - Buemi (STR) 1.47.702
12 - Kovalainen (Mclaren) 1.47.743
13 - Sutil (Force India) 1.47.790
14 - Alonso (Renault) 1.47.862
15 - Nakajima (Williams) 1.47.961
16 - Heidfeld (BMW) 1.48.017
17 - Button (Brawn GP) 1.48.125
18 - Barrichello (Brawn GP) 1.48.130
19 - Rosberg (Williams) 1.48.360
20 - Badoer (Ferrari) 1.49.211
Resultado do primeiro treino livre do GP da Bélgica
1 - Trulli (Toyota) 1.49.675
2 - Button (Brawn GP) 1.50.283
3 - Alonso (Renault) 1.50.368
4 - Buemi (STR) 1.51.045
5 - Alguersuari (STR) 1.51.529
6 - Barrichello (Brawn GP) 1.52.321
7 - Raikkonen (Ferrari) 1.52.930
8 - Kovalainen (Mclaren) 1.53.383
9 - Kubica (BMW) 1.53.650
10 - Badoer (Ferrari) 1.55.068
11 - Fisichella (Force India) 2.03.972
12 - Rosberg (Williams) 2.04.505
13 - Grosjean (Renault) 2.05.513
14 - Heidfeld (BMW) 2.05.614
15 - Nakajima (Williams) 2.05.705
16 - Sutil (Force India) 2.05.839
17 - Webber (RBR) 2.06.181
18 - Timo Glock (Toyota) 2.06.331
19 - Vettel (RBR) sem tempo
20 - Hamilton (Mclaren) sem tempo
2 - Button (Brawn GP) 1.50.283
3 - Alonso (Renault) 1.50.368
4 - Buemi (STR) 1.51.045
5 - Alguersuari (STR) 1.51.529
6 - Barrichello (Brawn GP) 1.52.321
7 - Raikkonen (Ferrari) 1.52.930
8 - Kovalainen (Mclaren) 1.53.383
9 - Kubica (BMW) 1.53.650
10 - Badoer (Ferrari) 1.55.068
11 - Fisichella (Force India) 2.03.972
12 - Rosberg (Williams) 2.04.505
13 - Grosjean (Renault) 2.05.513
14 - Heidfeld (BMW) 2.05.614
15 - Nakajima (Williams) 2.05.705
16 - Sutil (Force India) 2.05.839
17 - Webber (RBR) 2.06.181
18 - Timo Glock (Toyota) 2.06.331
19 - Vettel (RBR) sem tempo
20 - Hamilton (Mclaren) sem tempo
domingo, 23 de agosto de 2009
Classificação de Construtores
1 - Brawn GP 126
2 - RBR 98,5
3 - Ferrari 46
4 - Mclaren 41
5 - Toyota 38,5
6 - Williams 29,5
7 - Renault 16
8 - BMW 9
9 - STR 5
10 - Force India 0
2 - RBR 98,5
3 - Ferrari 46
4 - Mclaren 41
5 - Toyota 38,5
6 - Williams 29,5
7 - Renault 16
8 - BMW 9
9 - STR 5
10 - Force India 0
Classificação de Pilotos
1 - Jenson Button 72
2 - Rubens Barrichello 54
3 - Mark Webber 51,5
4 - Sebastian Vettel 47
5 - Nico Rosberg 29,5
6 - Lewis Hamilton 27
7 - Kimi Raikkonen 24
8 - Jarno Trulli 22,5
9 - Felipe Massa 22
10 - Timo Glock 16
11 - Fernando Alonso 16
12 - Heikki Kovalainen 14
13 - Nick Heidfeld 6
14 - Sebastien Buemi 3
15 - Robert Kubica 3
16 - Sebastien Bourdais 2
17 - Giancarlo Fisichella 0
18 - Adrian Sutil 0
19 - Nelsinho Piquet 0
20 - Kazuki Nakajima 0
21 - Jaime Alguersuari 0
22 - Romain Grosjean 0
23 - Luca Badoer 0
2 - Rubens Barrichello 54
3 - Mark Webber 51,5
4 - Sebastian Vettel 47
5 - Nico Rosberg 29,5
6 - Lewis Hamilton 27
7 - Kimi Raikkonen 24
8 - Jarno Trulli 22,5
9 - Felipe Massa 22
10 - Timo Glock 16
11 - Fernando Alonso 16
12 - Heikki Kovalainen 14
13 - Nick Heidfeld 6
14 - Sebastien Buemi 3
15 - Robert Kubica 3
16 - Sebastien Bourdais 2
17 - Giancarlo Fisichella 0
18 - Adrian Sutil 0
19 - Nelsinho Piquet 0
20 - Kazuki Nakajima 0
21 - Jaime Alguersuari 0
22 - Romain Grosjean 0
23 - Luca Badoer 0
Resultado GP da Europa
1 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
2 - Lewis Hamilton (Mclaren)
3 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
4 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
5 - Nico Rosberg (Williams)
6 - Fernando Alonso (Renault)
7 - Jenson Button (Brawn GP)
8 - Robert Kubica (BMW)
9 - Mark Webber (RBR)
10 - Adrian Sutil (Force India)
11 - Nick Heidfeld (BMW)
12 - Giancarlo Fisichella (Force India)
13 - Jarno Trulli (Toyota)
14 - Timo Glock (Toyota)
15 - Romain Grosjean (Renault)
16 - Jaime Alguersuari (STR)
17 - Luca Badoer (Ferrari)
18 - Kazuki Nakajima (Williams)
Abandonaram
Sebastian Vettel (RBR)
Sebastien Buemi (STR)
2 - Lewis Hamilton (Mclaren)
3 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
4 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
5 - Nico Rosberg (Williams)
6 - Fernando Alonso (Renault)
7 - Jenson Button (Brawn GP)
8 - Robert Kubica (BMW)
9 - Mark Webber (RBR)
10 - Adrian Sutil (Force India)
11 - Nick Heidfeld (BMW)
12 - Giancarlo Fisichella (Force India)
13 - Jarno Trulli (Toyota)
14 - Timo Glock (Toyota)
15 - Romain Grosjean (Renault)
16 - Jaime Alguersuari (STR)
17 - Luca Badoer (Ferrari)
18 - Kazuki Nakajima (Williams)
Abandonaram
Sebastian Vettel (RBR)
Sebastien Buemi (STR)
sábado, 22 de agosto de 2009
Grid de largada do GP da Europa
1 - Lewis Hamilton (Mclaren)
2 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
3 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
4 - Sebastian Vettel (RBR)
5 - Jenson Button (Brawn GP)
6 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
7 - Nico Rosberg (Williams)
8 - Fernando Alonso (Renault)
9 - Mark Webber (RBR)
10 - Robert Kubica (BMW)
11 - Nick Heidfeld (BMW)
12 - Adrian Sutil (Force India)
13 - Timo Glock (Toyota)
14 - Romain Grosjean (Renault)
15 - Sebastien Buemi (STR)
16 - Giancarlo Fisichella (Force India)
17 - Kazuki Nakajima (Williams)
18 - Jarno Trulli (Toyota)
19 - Jaime Alguersuari (STR)
20 - Luca Badoer (Ferrari)
2 - Heikki Kovalainen (Mclaren)
3 - Rubens Barrichello (Brawn GP)
4 - Sebastian Vettel (RBR)
5 - Jenson Button (Brawn GP)
6 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
7 - Nico Rosberg (Williams)
8 - Fernando Alonso (Renault)
9 - Mark Webber (RBR)
10 - Robert Kubica (BMW)
11 - Nick Heidfeld (BMW)
12 - Adrian Sutil (Force India)
13 - Timo Glock (Toyota)
14 - Romain Grosjean (Renault)
15 - Sebastien Buemi (STR)
16 - Giancarlo Fisichella (Force India)
17 - Kazuki Nakajima (Williams)
18 - Jarno Trulli (Toyota)
19 - Jaime Alguersuari (STR)
20 - Luca Badoer (Ferrari)
sexta-feira, 21 de agosto de 2009
Resultado do segundo treino livre do GP dfa Europa
1 - Alonso (Renault) 1.39.404
2 - Button (Brawn GP) 1.40.178
3 - Barrichello (Brawn GP) 1.40.209
4 - Rosberg (Williams) 1.40.385
5 - Nakajima (Williams) 1.40.503
6 - Sutil (Force India) 1.40.596
7 - Kubica (BMW) 1.40.643
8 - Fisichella (Force India) 1.40.681
9 - Vettel (RBR) 1.40.723
10 - Kovalainen (Mclaren) 1.40.738
11 - Raikkonen (Ferrari) 1.40.739
12 - Trulli (Toyota) 1.40.770
13 - Grosjean (Renault) 1.40.787
14 - Webber (RBR) 1.40.956
15 - Glock (Toyota) 1.40.985
16 - Buemi (STR) 1.41.156
17 - Heidfeld (BMW) 1.41.350
18 - Badoer (Ferrari) 1.42.017
19 - Alguersuari (STR) 1.42.089
20 - Hamilton (Mclaren) 1.43.214
2 - Button (Brawn GP) 1.40.178
3 - Barrichello (Brawn GP) 1.40.209
4 - Rosberg (Williams) 1.40.385
5 - Nakajima (Williams) 1.40.503
6 - Sutil (Force India) 1.40.596
7 - Kubica (BMW) 1.40.643
8 - Fisichella (Force India) 1.40.681
9 - Vettel (RBR) 1.40.723
10 - Kovalainen (Mclaren) 1.40.738
11 - Raikkonen (Ferrari) 1.40.739
12 - Trulli (Toyota) 1.40.770
13 - Grosjean (Renault) 1.40.787
14 - Webber (RBR) 1.40.956
15 - Glock (Toyota) 1.40.985
16 - Buemi (STR) 1.41.156
17 - Heidfeld (BMW) 1.41.350
18 - Badoer (Ferrari) 1.42.017
19 - Alguersuari (STR) 1.42.089
20 - Hamilton (Mclaren) 1.43.214
Resultado do primeiro treino livre do GP da Europa
1 - Barrichello (Brawn GP) 1.42.460
2 - Kovalainen (Mclaren) 1.42.636
3 - Hmailton (Mclaren) 1.42.654
4 - Button (Brawn GP) 1.43.074
5 - Vettel (RBR) 1.43.088
6 - Sutil (Force India) 1.43.209
7 - Nakajima (Williams) 1.43.225
8 - Webber (RBR) 1.43.243
9 - Alonso (Renault) 1.43.345
10 - Raikkonen (Ferrari) 1.43.384
11 - Buemi (STR) 1.43.389
12 - Kubica (BMW) 1.43.419
13 - Alguersuari (STR) 1.43.637
14 - Rosberg (Williams) 1.43.746
15 - Heidfeld (BMW) 1.44.040
16 - Fisichella (Force India) 1.44.126
17 - Grosjean (Renault) 1.44.356
18 - Trulli (Toyota) 1.44.638
19 - Glock (Toyota) 1.44.732
20 - Badoer (Ferrari) 1.45.840
2 - Kovalainen (Mclaren) 1.42.636
3 - Hmailton (Mclaren) 1.42.654
4 - Button (Brawn GP) 1.43.074
5 - Vettel (RBR) 1.43.088
6 - Sutil (Force India) 1.43.209
7 - Nakajima (Williams) 1.43.225
8 - Webber (RBR) 1.43.243
9 - Alonso (Renault) 1.43.345
10 - Raikkonen (Ferrari) 1.43.384
11 - Buemi (STR) 1.43.389
12 - Kubica (BMW) 1.43.419
13 - Alguersuari (STR) 1.43.637
14 - Rosberg (Williams) 1.43.746
15 - Heidfeld (BMW) 1.44.040
16 - Fisichella (Force India) 1.44.126
17 - Grosjean (Renault) 1.44.356
18 - Trulli (Toyota) 1.44.638
19 - Glock (Toyota) 1.44.732
20 - Badoer (Ferrari) 1.45.840
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